Según el alcalde Keller, los carriles ecológicos, activos desde hace unos dos años, provocan atascos y emisiones. Por lo tanto, va a suprimir los carriles, con lo que es muy probable que se prohíba la circulación de vehículos diésel.
La prohibición de circular para los vehículos diésel más antiguos no afecta a la calidad del aire. También porque sólo afecta a dos calles. ¿Se ampliarán así las zonas de prohibición de circulación de vehículos diésel?
Se supone que un billete de 365 euros para el transporte público mejorará el aire de la capital bávara. No está claro si esta costosa medida podrá evitar realmente las inoportunas prohibiciones de circulación.
La ciudad está introduciendo un límite de velocidad de 40 km/h en las carreteras principales para reducir los niveles de óxido de nitrógeno y evitar prohibiciones de circulación.
El gobierno de Baja Sajonia predica el cambio de tráfico y la protección del clima, y sigue confiando en las pesadas berlinas diésel.
El martes se inauguró el primer carril medioambiental en la metrópoli del Ruhr, Essen.
El debate nacional sobre la creación de más zonas de 30 km/h para hacer más silenciosos los centros urbanos vuelve a acelerarse.
La organización Deutsche Umwelthilfe (DUH) insta a la ciudad de Wiesbaden a aplicar consecuentemente el plan de aire limpio que se le ha impuesto.
Según la organización Deutsche Umwelthilfe (DUH), los carriles medioambientales de la capital de Renania del Norte-Westfalia han fracasado.
Se acabó el aparentemente interminable periodo de gracia: Las prohibiciones de circulación a gran escala de vehículos diésel Euro 5 que han estado en vigor en Stuttgart desde julio se controlarán a partir de hoy.
