También se espera que el ejército alemán realice pronto la transición a la movilidad. Gracias al hidrógeno y, en parte, a la propulsión eléctrica, la Bundeswehr también será neutra para el clima en los próximos 20 años. El Gobierno alemán quiere reducir las emisiones nocivas para el clima en todos los sectores para alcanzar los objetivos climáticos.
Una empresa suiza lo está haciendo realidad y ha lanzado al mercado de lujo un yate ecológico. Gracias a 64 metros cuadrados de paneles solares, el barco produce su propio hidrógeno y, por tanto, en teoría puede navegar indefinidamente sin paradas para repostar, y sin emisiones.
La primera autopista eléctrica se construirá en 2025. A continuación, los camiones eléctricos -y más tarde los coches eléctricos- podrán alimentarse durante la conducción gracias a la carga dinámica. De este modo, Suecia pretende impulsar el desarrollo de soluciones de movilidad eléctrica y contribuir a la descarbonización del transporte.
Biocarburantes, e-combustibles, electricidad... Con tantos vehículos de gasolina y gasóleo circulando aún años después del fin del motor de combustión, la posibilidad de abandonar los combustibles fósiles es esencial. Sin embargo, no existe una única forma clara de hacerlo.
Los Corsas eléctricos tienen que volver al taller por incumplimiento de la normativa sobre emisiones. Una mera formalidad en relación con la medición reglamentaria de emisiones, que sin embargo podría resultar incómoda para muchos conductores.
La ciudad holandesa sigue el ejemplo de su capital y planea prohibir los ciclomotores y las motocicletas con motor de combustión. Un plan para un transporte más respetuoso con el medio ambiente en el marco de la creación de una amplia red de zonas de emisiones cero.
Llega el nuevo año y con él muchas novedades para las zonas de bajas emisiones y la normativa que regula la correspondiente entrada de vehículos. También está en camino una nueva norma de emisiones de la UE que definirá las normas de emisiones para todas las nuevas matriculaciones en el futuro. ¿Será 2023 un buen año para que haya menos contaminantes en el tráfico? ¿O las nuevas normas no tendrán un impacto positivo real en el medio ambiente?
Preocupado por un invierno con numerosos cortes de electricidad, el país prepara una serie de medidas de austeridad y emergencia. Entre ellas, la prohibición de circular a los coches eléctricos. ¿Podría haber también restricciones a la movilidad eléctrica en Alemania?
Una tasa mensual de emisiones de unos 150 euros para los turismos y la impresionante cifra de 2.700 euros para los vehículos grandes: éste es el precio que tendrán que pagar los fabricantes de automóviles y, sobre todo, los clientes para adaptarse a los nuevos requisitos sobre emisiones. ¿Un golpe mortal para los motores de combustión?
En Europa, la revolución del transporte pasa casi siempre por la electromovilidad. Sin embargo, Brasil ha presentado ahora una propuesta que pretende alimentar los vehículos con etanol. Una tecnología insólita que podría convertirse en una solución sólida para un mundo del transporte más respetuoso con el medio ambiente con el apoyo de los grandes fabricantes de automóviles.
