En 2019, un total de 25 ciudades alemanas superaron el valor límite de la UE para el óxido de nitrógeno. Para el ADAC, sin embargo, el asunto está claro: no debe haber más prohibiciones de circulación.
A pesar de haber sido dictada y ordenada judicialmente, la ciudad portuaria intenta por todos los medios impedir las prohibiciones de circulación.
La Unión para la Conservación de la Naturaleza y la Biodiversidad (NABU) da la voz de alarma en Hamburgo. El transporte marítimo es uno de los mayores contaminantes de óxido de nitrógeno y debe controlarse más de cerca.
Un acuerdo entre Deutsche Umwelthilfe (DUH) y las ciudades de Hannover y Osnabrück se perfila ante el Tribunal Administrativo Superior de Luneburgo.
La organización Deutsche Umwelthilfe (DUH) se reúne hoy con varias ciudades para negociar un acuerdo. Mientras tanto, la prohibición de conducir vehículos diésel Euro 5 entraría en vigor hoy en Stuttgart, pero hay un problema.
Debido a la disminución de los niveles de contaminación, el Estado está suplicando ante los tribunales que se suspenda la prohibición de conducir con diésel que entrará en vigor el 1 de julio.
Es oficial: no habrá prohibiciones de circulación en la ciudad catedralicia.
La organización Deutsche Umwelthilfe (DUH) asesta un nuevo golpe y ha presentado una demanda contra el Gobierno Federal.
El 14 de septiembre, el tribunal administrativo de Kassel decidirá si los vehículos diésel Euro 4 y Euro 5 deben permanecer fuera de la ciudad.
