Estocolmo es la primera ciudad de Europa que prohíbe los motores de combustión en parte del centro de la ciudad con una amplia zona de emisiones cero. Después de que las persistentes protestas impidieran una zona de prohibición de este tipo en el casco histórico de Gamla Stan, la llamada "Zona de Bajas Emisiones 3" para el centro de la ciudad ya es un hecho.
Pionera en Alemania, Múnich quiere utilizar por primera vez sistemas de cámaras para registrar a los infractores de las zonas medioambientales y hacerles pagar. En otros países, la vigilancia de las zonas medioambientales es digital desde hace mucho tiempo. Esto las hace más fiables y tiende a hacer el aire más limpio. Pero en el caso de Múnich hay muchas críticas.
La autonomía de los coches eléctricos es un factor decisivo a la hora de comprar. Pero la mayoría de los coches nunca alcanzan las especificaciones de los fabricantes. ¿Trucos de venta para hacer los coches más atractivos? Los fabricantes rechazan la sospecha de engaño deliberado. Mientras la UE sigue del lado de los fabricantes, las cosas se ponen difíciles para Tesla en Estados Unidos.
La ciudad de Múnich se enfrenta de nuevo a una demanda judicial por la prohibición de circular con diésel. Deutsche Umwelthilfe y Verkehrsclub Deutschland han presentado una demanda ante el Tribunal Administrativo de Baviera. Califican la suspensión de las prohibiciones de circulación para Euro 5 de maniobra transparente de campaña electoral.
A partir de esta semana, podrá descubrir nuevos productos en nuestra tienda: la pegatina "VI" - "Vehículo seguro EURO VI" y la pegatina "L" - "Vehículo silencioso" marcan los vehículos con derechos especiales y ayudan, por ejemplo, en los pasos fronterizos. Desde hace algún tiempo, también ofrecemos la pegatina "Angles Morts". Es obligatoria en Francia para señalizar vehículos con ángulos muertos.
Tras una feroz oposición, no habrá zona de bajas emisiones con prohibición de vehículos de combustión interna en el casco antiguo de Estocolmo. En su lugar, desaparecerán las plazas de aparcamiento, se reducirá el tráfico en general y se apostará por recuperar los desplazamientos a pie y en bicicleta.
Desde ayer, 16.10.2023, el túnel del Mont Blanc está completamente cerrado al tráfico desde hace 2 meses. Los conductores deben estar preparados para largos desvíos y atascos.
París y otras metrópolis europeas han presentado una petición al Parlamento Europeo en la que arremeten contra la norma Euro 7 prevista. En su forma debilitada, es un amargo revés, incluso una "licencia para matar". No hay que dar gato por liebre a los fabricantes: al fin y al cabo, hay vidas humanas en juego.
Cada vez hay más zonas de 30 km/h en las ciudades. El concepto de reducir el tráfico es popular tanto por la protección del clima como por la seguridad vial. También se supone que las ciudades deben ser más respetuosas con los peatones y los ciclistas. El problema: el transporte público, un componente importante de los conceptos de movilidad sostenible, sufre las consecuencias de la reducción de velocidad.
El SPD de Hesse causó revuelo poco antes de las elecciones estatales del domingo. En materia de política de transportes, ustedes no sólo querían reducir drásticamente el transporte individual, sino que además no dudaban en interferir en los derechos privados de los ciudadanos. ¿Han sido castigados por ello?
