En los últimos años, el número de automóviles matriculados en la Eurometrópolis no ha dejado de aumentar. Sin embargo, por primera vez desde 2015, la región registró un descenso significativo entre 2022 y 2023. El número de coches cayó un 2,83%, según cifras del Ministerio de Transición Ecológica. Este descenso es especialmente notable en Estrasburgo.
Recientemente ha habido buenas noticias para los viajeros de Estrasburgo. La Presidenta de la Eurometrópolis ha decidido suspender todas las multas relacionadas con la zona ZFE, aduciendo como motivo la mejora de la calidad del aire. Pia Imbs explicó: "No habrá más multas por la zona de bajas emisiones. La calidad del aire ha mejorado. A pesar de esta decisión, la zona de bajas emisiones seguirá en vigor por razones educativas.
Según un informe publicado recientemente por el Tribunal de Cuentas Europeo (TCE), las emisiones de CO2 de los automóviles en la UE no han disminuido a pesar de una normativa más estricta y unos objetivos medios más ambiciosos. El informe concluye que, aunque los coches eléctricos podrían contribuir de forma importante a reducir las emisiones, su cuota no está creciendo lo suficientemente rápido como para marcar una diferencia significativa.
La ciudad mexicana de Guadalajara ha anunciado la creación de su primera ZBE (Zona de Bajas Emisiones). La iniciativa forma parte de los esfuerzos de la ciudad por reducir los accidentes de tráfico y las muertes, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y hacer frente a la crisis climática. La zona de bajas emisiones se extenderá alrededor del concurrido cruce de Ramón Corona, en el centro histórico de la ciudad. Es la primera vez que en México se intenta mejorar la calidad del aire regulando los vehículos contaminantes en una zona específica.
Es un tema del que se habla a menudo, pero que nunca llega a resolverse: La contaminación del aire en las estaciones de metro. ¿Es perjudicial para la salud? Un reciente estudio realizado en el metro de París por Ile-de-France Mobilités (IDFM) y Airparif ha elaborado un panorama detallado de la contaminación en el metro y el Réseau Express Régional (RER) y ha identificado tres estaciones con niveles preocupantemente altos de contaminantes.
La decisión del Parlamento Europeo de reducir significativamente las emisiones de CO2 de los vehículos comerciales tiene implicaciones de gran alcance para las zonas medioambientales y la calidad del aire. Los ambiciosos objetivos estipulan que los nuevos autobuses urbanos deberán estar libres de emisiones en 2035. En comparación con 2019, sus emisiones deberán reducirse en un 90% para 2030. Las emisiones de los camiones y autocares deberán reducirse en un 90% para 2040.
Hace unos días, la Agencia Federal de Medio Ambiente advirtió de la "muy mala" calidad del aire en muchos lugares del este de Alemania, causada por la combinación de un flujo del este y una situación meteorológica estable de altas presiones. Esta situación meteorológica de inversión provocó un aumento de la acumulación de contaminantes atmosféricos y deterioró considerablemente la calidad del aire. ¿Deberíamos introducir más zonas de bajas emisiones después de todo?
Desde principios de año, la ciudad universitaria de Franconia Media ofrece transporte público gratuito en el centro de la ciudad. Una nueva ruta de autobús y el cambio a autobuses electrónicos también forman parte del proyecto piloto. Erlangen quiere reducir el número de coches, hacer más atractivo el transporte público y mejorar la calidad del aire. De este modo, la ciudad podrá evitar la amenaza de prohibiciones de circulación en vista de los nuevos límites de contaminación atmosférica de la UE.
Residentes y turistas, conductores de autobuses y camiones, ¡cuidado! Desde principios de año se han endurecido las normas en las zonas medioambientales de varias ciudades francesas. De este modo, el Gobierno intenta reducir aún más la contaminación atmosférica y proseguir su hoja de ruta hacia una movilidad ecológica.
La reciente cancelación de la prima medioambiental para los coches eléctricos está causando un gran revuelo. Las ventas de coches eléctricos ya han caído en picado en muy poco tiempo. El Gobierno alemán pone así en peligro la calidad del aire. ¿Tenemos que esperar ahora más zonas ecológicas?
