El nuevo Presidente de Estados Unidos ha anunciado una nueva era para los fabricantes de automóviles estadounidenses. Está plenamente comprometido con la conversión a los coches eléctricos. Sin embargo, a diferencia de la UE, no quiere iniciarla con prohibiciones de circulación para los motores de combustión interna, sino fomentar los coches eléctricos mediante subvenciones e incentivos.
Cada año mueren en Europa unas 400.000 personas a causa de la contaminación atmosférica. Las zonas medioambientales ya contribuyen a que el aire sea más limpio. Pero los límites fijados por la Organización Mundial de la Salud están aún lejos de cumplirse.
Los contaminantes atmosféricos han disminuido menos de lo estimado inicialmente debido a la pandemia de Corona. Las condiciones meteorológicas favorables también han influido. Este año, por tanto, es muy probable que se produzca un aumento, lo que podría volver a provocar prohibiciones de circulación.
La ciudad va a adquirir 291 autobuses nuevos. Todos ellos funcionan con motores diésel. Esto contradice la promesa del Senador Verde de Medio Ambiente de prohibir todos los vehículos de combustión interna de la ciudad para 2030.
Una nueva tecnología podría utilizar pronto los coches como filtros de aire móviles. Con ellos se limpiaría el aire de la ciudad mientras se conduce, lo que podría evitar las inminentes prohibiciones de circular con diésel.
Los carriles franceses para autobuses y taxis se abrirán en el futuro a todas las motos eléctricas. Esto debería animar a más gente a comprar bicicletas eléctricas.
Las elevadas subvenciones a los híbridos enchufables pronto sólo estarán disponibles para los vehículos que puedan recorrer al menos 60 km en modo puramente eléctrico. Esto podría significar el fin del bombo y platillo que rodea a estos vehículos en Alemania.
El año pasado, los niveles de óxido de nitrógeno en el valle del Neckar se mantuvieron por primera vez por debajo del valor límite. Sin embargo, los demandantes, que llevan años haciendo campaña por un aire mejor, lo consideran sólo un éxito parcial. No obstante, las lecturas podrían repercutir en la prohibición de conducir en la ciudad.
Sólo cinco días después de endurecer las normas de la Zona de Bajas Emisiones de Lyon, se ha presentado una demanda colectiva contra las medidas. La distinción entre particulares y comerciantes vulnera la igualdad de derechos de los ciudadanos. Esto podría significar el fin del endurecimiento en una de las ciudades más sucias de Francia.
El servicio de transporte público gratuito y la ampliación del metro ligero hacen más atractivo el uso del transporte público. Otras ofertas ayudan a los ciudadanos a dejar el coche. Por tanto, las prohibiciones de conducir son innecesarias.
