Gracias a los superconductores, los coches y camiones no sólo pueden viajar a toda velocidad, sino que además pueden hacerlo completamente libres de emisiones locales. Así lo demuestra un nuevo estudio que explica el potencial de las autopistas superconductoras para dar un giro al transporte, también en el fomento de las tecnologías del hidrógeno.
Una y otra vez se producen larguísimos atascos en la frontera entre Alemania y Austria. ¿El motivo? Entre otras cosas, los desbloqueos impuestos por las autoridades austriacas para aliviar la red de carreteras del elevado volumen de tráfico. Pero las restricciones de tráfico siguen causando molestias a ambos lados de la frontera.
Cada vez reciben más críticas y a veces incluso se suprimen, pero las zonas de bajas emisiones siguen siendo en última instancia una de las medidas ecológicas de transporte a las que siguen recurriendo los políticos: reducir las emisiones del tráfico rodado, mejorar la calidad del aire y de vida de los ciudadanos y proteger el medio ambiente en el marco de los objetivos climáticos. Este mes, Francia, Dinamarca y Alemania también apuestan por las zonas de bajas emisiones y la prohibición de circular. Green-Zones® enumera las nuevas normas para julio.
Para hacer frente al tráfico por carretera - en vista del aumento previsto durante las próximas vacaciones de verano - el país ha decidido imponer de nuevo este año la prohibición de circular a los camiones de más de 16 toneladas. De viernes a domingo, así como los días festivos, el tráfico de mercancías sólo podrá continuar sin perturbaciones durante determinadas franjas horarias.
¡Atención, camioneros! Debido a un día festivo en Italia, esta semana hay algunos cambios que debe conocer. El Ministerio Federal de Protección del Clima está tomando medidas para regular el tráfico de camiones en el Tirol con prohibiciones de circulación y cierres. Así que prepárese para ejercitar la paciencia una vez más.
Además de la estricta zona medioambiental existente, está prevista una prohibición adicional de circulación de camiones y cuatro días de despeje de bloques para el día festivo de mañana y para la semana de la Ascensión en el Tirol. También están previstas otras prohibiciones de circulación en las carreteras principales y secundarias de la región en los próximos meses para dosificar el tráfico. Se prevén largos atascos en el Valle del Inn y en el resto del Tirol.
El Gobierno californiano ha decidido prohibir la matriculación de camiones con motores diésel, con lo que es más estricto que la UE en sus planes de reducción de las emisiones del tráfico. La asociación ecologista T&E exige ahora que la Unión Europea siga su ejemplo antes de 2035.
Durante el resto de la temporada de invierno, se aplicarán prohibiciones de circulación al tráfico alternativo en la red de carreteras de menor rango del Tirol. Esto se debe a que la situación en las carreteras de la región austriaca todavía no es manejable sin restricciones de tráfico.
A partir del año que viene, el país vecino suprimirá las bonificaciones de peaje para todos los camiones de la clase de emisiones Euro6, lo que encarecerá el tráfico por las carreteras austriacas. Una decisión que podría complicar mucho la vida a las empresas de transporte y logística.
Una tasa mensual de emisiones de unos 150 euros para los turismos y la impresionante cifra de 2.700 euros para los vehículos grandes: éste es el precio que tendrán que pagar los fabricantes de automóviles y, sobre todo, los clientes para adaptarse a los nuevos requisitos sobre emisiones. ¿Un golpe mortal para los motores de combustión?
