El año que viene, el alcalde de París quiere que el centro de la ciudad esté prácticamente libre de coches. La ciudad sigue así los pasos de otras metrópolis del sur de Europa. En Alemania, ciudadanos y políticos siguen oponiéndose a la creación de zonas ecológicas estrictas en el centro de las ciudades.
Los franceses que cambien su bicicleta de combustión por una eléctrica recibirán en el futuro 2.500 euros del Estado. Con ello no se pretende que los vehículos sean más ecológicos en la transición del transporte, sino reducir su número total. Una iniciativa similar en Alemania cayó en saco roto por parte de los políticos.
Los próximos años son muy importantes para el clima mundial. Para cumplir el Acuerdo de París sobre el clima, debemos actuar con rapidez. Las zonas de emisiones cero son una medida para mejorar el aire de nuestras ciudades. Pero el coche eléctrico difícilmente puede mejorar nuestro balance de CO₂.
El cierre de un cruce en Berlín divide al vecindario. Muchas personas mayores se oponen al proyecto piloto, mientras que las familias con niños y los jóvenes están a favor. El proyecto demuestra lo importante que es el coche para muchos alemanes. Otros países demuestran que es posible vivir sin coche.
Los políticos alemanes no podrían comportarse de forma más paradójica: El Gobierno alemán promueve la revolución de la movilidad y el cambio a los coches eléctricos, pero prefiere conducir diesel. El Ministerio de Transporte lo está haciendo especialmente mal. Ha fracasado como modelo a seguir.
El primer domingo de cada mes se prohíbe la circulación de vehículos en el centro de las dos grandes ciudades. Este domingo no es una excepción.
Ciudadanos berlineses han presentado un proyecto de ley que prácticamente prohibiría la circulación de coches en el anillo del S-Bahn de Berlín. Según ésta, ni siquiera los coches eléctricos podrían entrar. Es probable que la iniciativa encuentre mucha oposición.
Se va a construir una ciudad verde de millones de habitantes en el Mar Rojo, donde no hay carreteras convencionales y los coches están totalmente prohibidos. El proyecto es controvertido, pero podría ser un modelo para dar un giro a la movilidad también en las grandes ciudades europeas.
La ciudad espera un aumento significativo de los coches eléctricos. Pero faltan estaciones de recarga y modelos para la clase media.
Conducir en la capital belga ya no debe ser divertido. La limitación de velocidad en todo el centro de la ciudad es el primer paso para disuadir a los conductores y reducir considerablemente el tráfico.
