Preocupado por un invierno con numerosos cortes de electricidad, el país prepara una serie de medidas de austeridad y emergencia. Entre ellas, la prohibición de circular a los coches eléctricos. ¿Podría haber también restricciones a la movilidad eléctrica en Alemania?
La contaminación atmosférica sigue siendo un problema en muchas ciudades del mundo y de toda Europa, con consecuencias indeseables para la salud de los ciudadanos y el medio ambiente. También en Berlín los niveles de contaminación atmosférica están aumentando y alcanzando valores máximos.
Las temperaturas inusualmente altas siguen subiendo en toda Europa y también azotan a Francia. El consiguiente aumento de los niveles de ozono y el deterioro de la calidad del aire están llevando a ciudades como Marsella a introducir prohibiciones temporales de circulación.
El norte y el oeste de Francia se han visto azotados por altos niveles de contaminación atmosférica durante la última semana, parte de la cual se originó en las arenas del Sáhara y luego se convirtió en altos niveles de partículas. El fin de semana se prohibió la circulación en Lille, Rennes y París.
Debido al aumento de la contaminación atmosférica, se han emitido alertas previas en más de 21 departamentos. En el norte, en Lille, incluso están activas las prohibiciones de circulación. Otras ciudades y zonas podrían seguirles si persisten los niveles elevados.
Aunque el número de fumadores lleva años disminuyendo, el número de casos de adenocarcinoma de pulmón está aumentando considerablemente. ¿Cómo es posible?
Ayer se anunció en París el primer periodo invernal de contaminación. La autoridad del aire de París, Airparif, había pronosticado el martes que las concentraciones de partículas finas (PM 10) superarían el límite legal de 50 µg/m³ el miércoles: En realidad, las concentraciones se situaron entre 55 y 70 µg/m³.
En Bélgica hay tres zonas de bajas emisiones: Bruselas, la capital, Amberes y Gante. Las tres zonas de bajas emisiones tienen validez permanente. Los vehículos deben estar matriculados para entrar. Los vehículos belgas y también los neerlandeses están exentos. Éstos se inscriben directamente en el registro al matricular el vehículo. Hay dos registros diferentes para las tres zonas medioambientales. También tienen reglamentos diferentes.
Actualmente hay 5 zonas de bajas emisiones en España. Se encuentran en Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia y Valladolid. Sólo la zona de Barcelona tiene validez permanente. Las demás zonas son zonas de protección del aire relacionadas con las condiciones meteorológicas y sólo se activan en caso de contaminación atmosférica grave. En general, no se especifica qué vehículos están entonces prohibidos. Dependiendo del grado de contaminación atmosférica, el gobierno decide qué vehículos pueden seguir entrando.
El más alto tribunal francés ha condenado a Francia a pagar una multa millonaria. La contaminación atmosférica en París y Lyon es demasiado elevada. A pesar de las numerosas medidas en torno a la reducción del tráfico y el endurecimiento de las normas en las zonas medioambientales, el aire sigue estando enormemente sucio y es perjudicial para la salud.
