Salzburgo está a punto de experimentar una revolución en el transporte público: la introducción de autobuses de hidrógeno en el marco del proyecto ZEMoS. La Asociación de Transportes de Salzburgo y Salzburg AG están investigando la eficiencia de las tecnologías de pilas eléctricas y pilas de combustible con el fin de encontrar la mejor solución para una movilidad sin emisiones.
La introducción de nuevas zonas de bajas emisiones en los Países Bajos está causando debate e incertidumbre entre los automovilistas. El año que viene se introducirán 15 nuevas zonas de bajas emisiones, pero en principio sólo se aplicarán a los vehículos comerciales. Esto significa que los conductores de automóviles no tienen que temer ninguna restricción al entrar en estas zonas.
La contaminación por partículas en Londres ha descendido un 22% desde la introducción de la polémica zona de bajas emisiones. Las medidas para mejorar la calidad del aire han supuesto una importante reducción de las emisiones. La gente respira un aire más limpio y hay menos vehículos contaminantes en las carreteras.
Un nuevo dictamen jurídico califica de ilegal la prohibición prevista de los motores de combustión en la UE a partir de 2035. El profesor Martin Kment, de la Universidad de Augsburgo, sostiene que el Reglamento sobre flotas de CO2, que regula las emisiones de CO2 en la UE, infringe la legislación comunitaria. Ello podría poner en peligro los planes de la UE de introducir vehículos totalmente eléctricos en el futuro.
París es una auténtica jungla de zonas de bajas emisiones. Con la introducción de la nueva zona de tráfico calmado (ZTL) en el corazón de la capital en octubre de 2024, la lista de restricciones para los automovilistas será aún más larga. Ya existen las ZFE, ZPA y ZPA-Tránsito, destinadas a regular el tráfico en la ciudad. Pero, ¿quién podrá ver a través de ellas?
Europa es un continente con diversos paisajes, culturas e idiomas, pero también con multitud de zonas y normativas medioambientales para los automovilistas. Cualquiera que viaje por Europa en coche este verano pronto descubrirá que no es tan fácil seguir la pista de las diversas pegatinas y viñetas medioambientales.
El Día Mundial del Medio Ambiente es una importante jornada que se celebra anualmente el 5 de junio para concienciar sobre los problemas medioambientales y promover acciones para proteger el medio ambiente. Este día se estableció en 1972 en la primera Conferencia Mundial sobre el Medio Ambiente y desde entonces cuenta con el apoyo de muchos países de todo el mundo.
La metrópoli francesa de Lille se dispone a introducir una zona de bajas emisiones (ZFE-m) a partir del 1 de enero de 2025 para mejorar la calidad del aire. Esta zona de bajas emisiones restringirá la circulación de vehículos con pegatinas 4 y 5, así como de vehículos no clasificados, con el fin de reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos y mejorar la calidad del aire local. Ya existen más de 300 zonas de este tipo en Europa, que han demostrado resultados positivos en la reducción de emisiones contaminantes y la mejora de la calidad del aire.
Los niños que crecen en zonas de bajas emisiones tienen menos probabilidades de padecer asma: es un hecho incontrovertible. Un nuevo estudio demuestra que las prohibiciones de circulación para los coches diésel más antiguos tienen realmente un efecto positivo en la salud de los niños. El análisis de los datos del seguro de enfermedad demostró que los niños que están expuestos a menos partículas necesitan menos medicación contra el asma.
En Stuttgart, la ciudad con más coches por habitante de Alemania, el control de la contaminación atmosférica es una fuente constante de polémica y un reto permanente. Desde hace 25 años, la ciudad intenta cumplir los límites de la UE en materia de aire limpio y ha tomado diversas medidas para lograrlo. Pero, ¿qué ha ayudado realmente y es hoy más limpio el aire de Stuttgart?
