Con una votación unánime, la reutilización de los coches destinados inicialmente al desguace se decidió en favor de los ciudadanos más vulnerables del país. Aunque la intención de esta medida es respetable, su aplicación deja muchas preguntas sin respuesta y plantea serias dudas sobre su impacto medioambiental.
El 1 de junio entra en vigor una normativa más estricta sobre zonas medioambientales en la ciudad escocesa de Glasgow. Pero la nueva medida ya está suscitando dudas. Los informes indican que la zona medioambiental más estricta podría provocar un aumento del tráfico en otras partes de la ciudad y, en consecuencia, no reducir las emisiones perjudiciales para el clima, sino sólo desplazarlas.
En Sri Lanka, la movilidad eléctrica significa inicialmente convertir los autorickshaws en e-drives. Unos 600.000 tuk-tuks dirán adiós a los motores de combustión en los próximos años para apoyar la economía del país y hacer más sostenible el transporte en la isla. ¿Se crearán zonas medioambientales para ello?
Junto con socios del proyecto, el fabricante de automóviles deportivos ha puesto en marcha una planta piloto para la producción de combustibles sintéticos. De este modo, Porsche quiere sumarse a la revolución del transporte y hacer posible un uso respetuoso con el clima de los coches de combustión.
En 2050, los aviones también deberán volar sin emisiones. Así lo han acordado 184 países de todo el mundo, con el fin de que la aviación civil sea más respetuosa con el clima, en consonancia con los objetivos climáticos internacionales.
Además de sus actuales planes de electromovilidad, BMW quiere optimizar la huella medioambiental de la producción de sus coches desde la fase de construcción. El primer paso: convertir viejas redes de pesca en materiales ecológicos para la tapicería de los interiores de los coches.
Con el objetivo de alcanzar la neutralidad climática en 2040, Deutsche Bahn está invirtiendo en formas de movilidad más respetuosas con el medio ambiente. ¿El ambicioso plan? Trenes propulsados por hidrógeno que también transporten hidrógeno.
En colaboración con SIPS, Biliti pone en marcha su primer proyecto en Alemania y reparte a domicilio en los barrios céntricos de Berlín de forma poco convencional, práctica y, sobre todo, sostenible.
Nos complace presentar a DPT como nuestro nuevo socio colaborador y estamos más que entusiasmados con la colaboración y con todas las grandes cosas que están por venir.
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