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Mala calidad del aire en la UE: las partículas matan

La contaminación atmosférica es un grave problema que pone en peligro la salud de millones de personas en la Unión Europea. Según un nuevo estudio de la Agencia Europea de Medio Ambiente, casi 240.000 europeos mueren cada año como consecuencia de las partículas, el ozono y el dióxido de nitrógeno presentes en el aire. Estas alarmantes cifras demuestran que la calidad del aire en Europa dista mucho de los niveles recomendados por la Organización Mundial de la Salud.


Bruselas aplaza dos años la prohibición de circular con diésel

La introducción prevista de nuevas prohibiciones de circulación para los vehículos diésel con motores Euro 5 y los vehículos de gasolina con motores Euro 2 se ha pospuesto hasta enero de 2027. Miles de vehículos se habrían visto afectados por los planes originales. El aplazamiento se encontró con la oposición de los partidos verdes Ecolo, Groen y Défi, mientras que la mayoría del Parlamento apoyó el aplazamiento.


París - ¡Una nueva zona de bajas emisiones excluye a todo el mundo!

París es una auténtica jungla de zonas de bajas emisiones. Con la introducción de la nueva zona de tráfico calmado (ZTL) en el corazón de la capital en octubre de 2024, la lista de restricciones para los automovilistas será aún más larga. Ya existen las ZFE, ZPA y ZPA-Tránsito, destinadas a regular el tráfico en la ciudad. Pero, ¿quién podrá ver a través de ellas?


Zonas de bajas emisiones en Austria: pegatinas en lugar de multas

Austria apuesta activamente por un aire limpio. Se han creado zonas de bajas emisiones en seis de los nueve estados federados. Estas zonas se crearon para reducir las emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno y proteger así el medio ambiente. La atención se centra especialmente en el tráfico de reparto, ya que se considera la principal fuente de estas emisiones nocivas. No obstante, es probable que en el futuro esta normativa se amplíe también al transporte de pasajeros, ya que las directivas de la UE sobre partículas y óxidos de nitrógeno aún no se cumplen en su totalidad.


¿Se acercan las zonas ecológicas nocturnas?

El Partido Verde de Berlín presentó recientemente una propuesta para igualar la congestión del tráfico en la capital. La idea es desplazar el tráfico de reparto y comercial a las horas nocturnas. Según Antje Kapek, portavoz de transportes de Los Verdes, esta propuesta debería contribuir a que los vehículos de reparto, recogida de basuras, servicios asistenciales y médicos se vean menos atrapados en calles congestionadas y aparcadas durante el día. Los camiones silenciosos y de bajas emisiones podrían circular cada vez más por las ciudades de noche y en rutas especiales.


Megacamiones en Europa: ¿maldición o bendición?

Ver camiones enormes y potentes en las autopistas europeas podría ser pronto una realidad. El Parlamento Europeo acaba de aprobar una medida que podría permitir la circulación de los llamados "megacamiones" por las carreteras de los países de la UE. Pero, ¿qué significa esto para el clima? ¿Pueden estos gigantes reducir realmente las emisiones del transporte de mercancías?


Nuevas zonas de bajas emisiones en Ámsterdam

Desde principios de año, la ciudad de Ámsterdam ha prohibido la circulación de autobuses y camiones pesados en el centro de la ciudad. Los vehículos pesados de más de 7,5 toneladas están prohibidos dentro del cinturón de canales (S100). El año que viene también habrá hasta 30 zonas de emisiones cero en los Países Bajos. Aunque todavía se apliquen periodos transitorios durante algún tiempo, los Países Bajos van por la vía rápida para abandonar la movilidad de combustión.


Grandes noticias de México: se creará en Guadalajara la primera zona de bajas emisiones del país

La ciudad mexicana de Guadalajara ha anunciado la creación de su primera ZBE (Zona de Bajas Emisiones). La iniciativa forma parte de los esfuerzos de la ciudad por reducir los accidentes de tráfico y las muertes, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y hacer frente a la crisis climática. La zona de bajas emisiones se extenderá alrededor del concurrido cruce de Ramón Corona, en el centro histórico de la ciudad. Es la primera vez que en México se intenta mejorar la calidad del aire regulando los vehículos contaminantes en una zona específica.


El Parlamento Europeo tiene las ideas claras: reducir drásticamente las emisiones de CO2 de los vehículos industriales

La decisión del Parlamento Europeo de reducir significativamente las emisiones de CO2 de los vehículos comerciales tiene implicaciones de gran alcance para las zonas medioambientales y la calidad del aire. Los ambiciosos objetivos estipulan que los nuevos autobuses urbanos deberán estar libres de emisiones en 2035. En comparación con 2019, sus emisiones deberán reducirse en un 90% para 2030. Las emisiones de los camiones y autocares deberán reducirse en un 90% para 2040.