Se han alzado voces críticas tras la decisión de Suiza de ampliar el impuesto de circulación a los coches eléctricos para compensar las pérdidas fiscales. El cambio tendrá un enorme impacto en los precios y las cifras de ventas de coches eléctricos. Los importadores de automóviles consideran el anuncio una señal equivocada de los políticos, que podría tener graves consecuencias.
El Gobierno suizo ha anunciado recientemente que también gravará con un impuesto de circulación a los coches eléctricos a partir del 1 de enero de 2024. Esta decisión ha causado decepción entre los importadores de automóviles de Suiza. La asociación auto-schweiz, que representa a los importadores de automóviles, calificó el día del anuncio de "día negro para la electromovilidad en Suiza".
Hasta ahora, los coches eléctricos estaban exentos de este impuesto desde la introducción del impuesto sobre el automóvil en 1997. El impuesto asciende al 4% del valor de los automóviles fabricados o importados en Suiza. Con la supresión de la exención fiscal, el Consejo Federal reacciona ante las crecientes pérdidas fiscales derivadas de la creciente popularidad de los coches eléctricos. El Gobierno suizo podría obtener hasta 150 millones de francos suizos de los ingresos generados por el impuesto sobre los coches eléctricos.
La Asociación de Importadores Suizos de Automóviles critica duramente la decisión del Consejo Federal y teme un descenso de las compras debido a los costes adicionales. Los importadores también ven una contradicción entre el deterioro de las condiciones marco para la electromovilidad y los objetivos de reducción de CO2 fijados por la misma política. El sector del transporte en Suiza debe reducir sus emisiones de CO2 en un 57% para 2040 en comparación con 1990. Con la fiscalidad de los coches eléctricos ahora anunciada, el sector ve este objetivo muy lejano.
auto-schweiz describe la ampliación del impuesto sobre los automóviles como un arancel de importación de facto. En realidad, a partir de enero de 2024 deberían suprimirse en Suiza diversos derechos de importación para reforzar el país como lugar de negocios. Imponer ahora un impuesto que haya que pagar al importar coches eléctricos va claramente en contra de este objetivo.
La pregunta de cómo pretende el Consejo Federal promover la movilidad eléctrica a pesar del impuesto sigue sin respuesta. La Asociación Suiza del Automóvil propone, entre otras cosas, la liberalización completa del mercado de la electricidad. Esto podría ayudar a reducir los precios en el mercado de la electricidad, actualmente dominado por el Estado, y aumentar el atractivo de los coches eléctricos. La expansión de la producción nacional de electricidad también podría ayudar a garantizar que los e-movilistas puedan seguir contando con un suministro suficiente de electricidad en el futuro.
Es cierto que la recaudación del impuesto es un ajuste que puede ser necesario para compensar déficits fiscales. Al mismo tiempo, sin embargo, el Gobierno también está enviando una clara señal de una nueva postura contra la electromovilidad. Los críticos lo ven como un paso atrás en el empeño de hacer más sostenible el sector del transporte. Queda por ver cómo afectará esta decisión al desarrollo de la electromovilidad en Suiza.