En los Países Bajos hay 15 zonas de bajas emisiones en 12 ciudades. Las tres ciudades más grandes, Ámsterdam, La Haya y Rotterdam, tienen incluso dos zonas. La mayoría de las zonas sólo prohíben la entrada de camiones diésel con Euronorma 3 o inferior. Pero hay excepciones y normas especiales.
En 2030 habrá 30 millones de coches eléctricos en las carreteras de la UE. Por ello, los países y la propia UE están impulsando el mercado con primas y ventajas fiscales para los conductores de e-cars. He aquí un resumen.
Con motivo de las inundaciones en Alemania, Bélgica y los Países Bajos, se plantea la cuestión de si los coches eléctricos no son aptos para circular en caso de inundación, en comparación con los coches de combustión, porque podrían entrar en cortocircuito en el agua y saltar chispas. Según los expertos, esto no tiene sentido. Los coches eléctricos tienen incluso una ventaja sobre los de combustión.
En la lucha contra el polvo ultrafino, el aeropuerto de Ámsterdam quiere utilizar la niebla para atrapar las partículas y hacer que se hundan en el suelo. Las pequeñas partículas producidas por el movimiento en tierra de los aviones son especialmente nocivas para la salud porque pueden penetrar profundamente en los pulmones. Pero también ayudaría una mayor regulación del combustible.
A partir de hoy, Ruán cuenta con una zona de bajas emisiones de validez permanente. En ella están prohibidos los camiones y furgonetas con etiquetas 4 y 5, así como los que carecen de ellas. En La Haya también se endurecen las normas. Ahora también se ven afectados los turismos y las furgonetas. Además, la superficie de la zona casi se duplica.
El tráfico aéreo y marítimo en Europa tiene un enorme volumen, tanto en el sector turístico como en el logístico. Por ello, en los puertos (aéreos) de Europa hay cada vez más zonas medioambientales y medidas para mejorar la calidad del aire. Pero en la mayoría de los casos sólo afecta a los automóviles.
En Baden-Württemberg, pronto se introducirá un peaje para camiones en las carreteras rurales y municipales con el fin de financiar el mantenimiento de las carreteras. En los Países Bajos, el peaje acaba de aplazarse de nuevo. Sus beneficios deberían invertirse en gran medida en la sostenibilidad del transporte de mercancías.
Los Países Bajos van a endurecer enormemente las normas sobre zonas medioambientales a partir de 2025. A partir de entonces no se permitirán furgonetas ni camiones con motor de combustión en al menos 14 zonas medioambientales. Sólo se permitirán los vehículos puramente eléctricos.
En la lucha contra la contaminación atmosférica y la congestión vial, muchas zonas de bajas emisiones se están ampliando y ahora prohíben la entrada a cada vez más coches.
Las zonas medioambientales de Ámsterdam se endurecerán con algunas normas, que serán obligatorias a partir del 1 de noviembre de 2020. Un breve resumen.
