El cierre de un cruce en Berlín divide al vecindario. Muchas personas mayores se oponen al proyecto piloto, mientras que las familias con niños y los jóvenes están a favor. El proyecto demuestra lo importante que es el coche para muchos alemanes. Otros países demuestran que es posible vivir sin coche.
El primer domingo de cada mes se prohíbe la circulación de vehículos en el centro de las dos grandes ciudades. Este domingo no es una excepción.
El polvo sahariano ha disparado esta semana los niveles de partículas en Europa. En Suiza se reforzó el límite de velocidad en las autopistas. En Francia, la activación de las zonas medioambientales llegó en la mayoría de los casos demasiado tarde. En algunas zonas se prescindió totalmente de ellas a pesar de la contaminación.
El nuevo paquete climático golpea duramente a los viejos coches diésel y de gasolina. Todas las grandes ciudades francesas tendrán que crear una zona permanente de bajas emisiones con normas estrictas antes de finales de 2024. También se prohibirá a largo plazo la venta de coches de combustión. Al mismo tiempo, se crearán más carriles ecológicos para fomentar la movilidad eléctrica.
En Marsella se están distribuyendo entre los ciudadanos 2.000 dispositivos móviles de medición de la contaminación atmosférica en la metrópoli. El objetivo es obtener información más precisa sobre la mejora de la calidad del aire y la eficacia de la zona medioambiental de la ciudad del Mediterráneo.
El país se enfrenta a una multa de 100 millones de euros por exceso de contaminación atmosférica. Ayer venció sin éxito el plazo de dos meses fijado por la Comisión Europea para reducir la contaminación por óxidos de nitrógeno. Al mismo tiempo, un tribunal francés dictaminó que el Estado era en parte culpable de los daños climáticos del país.
La situación de los automovilistas en Francia es cada vez más confusa. Ahora Burdeos también va a tener una zona medioambiental temporal. En la ciudad junto al mar, sin embargo, no es sólo el tráfico el causante de la elevada contaminación por partículas. El mar también contribuye a los picos de contaminación atmosférica.
Este año se automatizarán los controles en la Zona de Bajas Emisiones de París. Los conductores que entren en el área metropolitana de París con una pegatina no autorizada podrán ser identificados y sancionados mediante sistemas de cámaras.
Los carriles franceses para autobuses y taxis se abrirán en el futuro a todas las motos eléctricas. Esto debería animar a más gente a comprar bicicletas eléctricas.
Sólo cinco días después de endurecer las normas de la Zona de Bajas Emisiones de Lyon, se ha presentado una demanda colectiva contra las medidas. La distinción entre particulares y comerciantes vulnera la igualdad de derechos de los ciudadanos. Esto podría significar el fin del endurecimiento en una de las ciudades más sucias de Francia.
