El biodiésel es un combustible que se utiliza del mismo modo que el gasóleo mineral. El biodiésel B100 se produce a partir de grasas y aceites vegetales. En Francia, los camiones que sólo utilicen este combustible no contaminante pronto podrán circular por cualquier zona medioambiental.
En realidad indican la norma de emisiones de un vehículo, pero ahora una pegatina medioambiental francesa ha llevado a la condena de un ladrón de coches.
El norte y el oeste de Francia se han visto azotados por altos niveles de contaminación atmosférica durante la última semana, parte de la cual se originó en las arenas del Sáhara y luego se convirtió en altos niveles de partículas. El fin de semana se prohibió la circulación en Lille, Rennes y París.
Debido al aumento de la contaminación atmosférica, se han emitido alertas previas en más de 21 departamentos. En el norte, en Lille, incluso están activas las prohibiciones de circulación. Otras ciudades y zonas podrían seguirles si persisten los niveles elevados.
El sonido es omnipresente. Demasiado sonido es ruido y esto puede tener efectos perjudiciales para nuestra salud. En algunos países europeos se están introduciendo zonas de protección acústica para combatir aún más eficazmente el ruido causado por el tráfico.
El desgaste de los neumáticos es ahora un problema importante para los coches eléctricos, especialmente cuando se trata de vehículos pesados. Esto se debe a que cuanto más pesado es el vehículo, mayor es la abrasión. Aunque los coches eléctricos emiten cada vez menos contaminantes, las partículas de los neumáticos acaban en el aire y en la carretera.
El año pasado, Francia quiso ponerse las pilas. El Estado obligó a todas las grandes ciudades con altos niveles de contaminación atmosférica a crear una zona permanente de bajas emisiones, abreviada ZFE en francés. No todas las ciudades cumplen sus planes. Hay varias ciudades que siguen aplazando la introducción.
En un principio, toda una serie de nuevas normas y restricciones a la conducción iban a entrar en vigor en el año que termina. Pero la imprevisible pandemia llevó a muchos municipios y aglomeraciones urbanas a posponer la introducción de una zona medioambiental o a abandonarla por completo porque los niveles de contaminación habían mejorado. Esto último puede estar directamente relacionado con la disminución del tráfico durante los toques de queda. No obstante, en Green-Zones® mostramos dónde siguen las cosas y a quién afectarán las futuras prohibiciones de circulación en 2022.
La nueva coalición berlinesa del SPD, Los Verdes y La Izquierda ha presentado sus planes de transporte, inspirándose en los de otros países. Los ayuntamientos de los distritos también han anunciado sus primeros proyectos de política de tráfico. Muchas cosas van a cambiar en la milla comercial de Schlossstraße, en Steglitz.
