Escalada en torno al ruido de la carretera
Los vehículos de dos ruedas motorizados de Europa son demasiado ruidosos. Pero las mediciones muestran que algunos PWK también superan los límites.
Los vehículos de dos ruedas motorizados de Europa son demasiado ruidosos. Pero las mediciones muestran que algunos PWK también superan los límites.
A partir de hoy entra en vigor en toda la UE una nueva ley que se supone dificultará o impedirá casos de fraude como el escándalo del diésel.
Alrededor del 25% de las subvenciones públicas para coches eléctricos son rechazadas, según anuncia el Gobierno federal en respuesta a una pregunta del grupo parlamentario del FDP.
Las motos han estado en el punto de mira de los medios de comunicación como pocas veces en las últimas semanas. Algunos vehículos de dos ruedas son demasiado ruidosos, pero arrecian las críticas al procedimiento de medición de decibelios.
Las carreteras europeas son auténticas máquinas de imprimir dinero, para disgusto de los viajeros. Un breve repaso a lo que sale realmente caro.
Muchos alemanes conducen coches cada vez más viejos, en detrimento del medio ambiente.
Lo que se está concretando cada vez más en Tirol del Sur está llegando también a Alemania y Suiza: las zonas de protección acústica para motocicletas son cada vez más aceptables.
Según un estudio, las zonas malditas por muchos automovilistas (sólo en Europa hay más de 300) son auténticas salvavidas y ahorran millones de euros que de otro modo se habrían gastado en medicamentos.
Un nuevo tipo de zona hace que la gente se levante literalmente y preste atención: las zonas de protección acústica.