Desde el 1 de enero de 2021 está en vigor en la provincia austriaca de Tirol una prohibición nocturna para los camiones diésel. Un informe de expertos de la Universidad de Innsbruck ha dejado claro ahora que esto contradice las normas de la UE.
Hace nada menos que dos años, un estudio del Gobierno holandés concluía que el GLP ofrece pocas ventajas frente al gasóleo. Por aquel entonces, la organización ecologista europea Transport & Environment (T&E) ya pedía un replanteamiento. Ahora se ha publicado un segundo estudio.
Noruega tiene dos zonas medioambientales. A partir de 2025, el país no quiere permitir ningún coche de combustión nuevo. Puede que ni siquiera sea necesario, porque se prevé que ya en 2022 no se incorporen vehículos de combustión interna, si las ventas de coches eléctricos siguen como hasta ahora.
Alemania va por buen camino. Podría pensarse. Al fin y al cabo, el país ha conseguido cumplir los valores límite de partículas y óxidos de nitrógeno en casi todas partes. Pero los nuevos límites de la OMS podrían significar la prohibición de circular para los vehículos de gasolina y diésel y la introducción de nuevas zonas medioambientales en cientos de ciudades y regiones.
La contaminación atmosférica repercute negativamente en la salud en todo el mundo. Se calcula que hasta 4,2 millones de personas mueren prematuramente a causa de la contaminación en las ciudades. También en Europa se superan los valores límite en muchos países.
Los motoristas lo tienen difícil: cada vez más ciudades no quieren dejar entrar a los viejos motores de combustión. A esto se añade el ruido con el que los motoristas se hacen impopulares en muchos lugares. Una encuesta entre motoristas sugiere que en el futuro habrá cada vez menos motos.
El aire viciado es responsable de casi 13.000 muertes prematuras al año, sólo en Alemania. El país tiene una de las concentraciones de óxido de nitrógeno más altas de la UE. Esto afecta no sólo a las grandes ciudades, sino también a muchas poblaciones medianas o pequeñas. Alemania intenta hacer frente a la situación introduciendo zonas ecológicas, prohibiciones de circular con diésel y carriles ecológicos.
Ya existe en muchos países europeos: en Noruega, Gran Bretaña, Suecia e Italia, la tasa de congestión ya está reduciendo el tráfico y aumentando los ingresos en algunas ciudades. Los expertos en transportes piden ahora que se introduzca un peaje también en las ciudades alemanas.
El plan de la UE para reducir drásticamente la cuota de coches de combustión interna en Europa no gusta a todos. El Primer Ministro de la República Checa ha anunciado que votará en contra de la prohibición de vender coches que funcionen con combustibles fósiles. Esto podría poner en peligro el calendario de la UE, ya que los 27 Estados tendrían que estar de acuerdo con esta prohibición.
Dos empresas europeas han establecido nuevos récords en movilidad eléctrica. La empresa suiza Futuricum ha demostrado que los camiones pueden recorrer largas distancias sin necesidad de recarga. La empresa Zero Emission Services (ZES) de Rotterdam, por su parte, está revolucionando la navegación interior en el corazón verde de Holanda.
