La contaminación atmosférica sigue siendo un problema en muchas ciudades del mundo y de toda Europa, con consecuencias indeseables para la salud de los ciudadanos y el medio ambiente. También en Berlín los niveles de contaminación atmosférica están aumentando y alcanzando valores máximos.
Para compensar el restablecimiento del tráfico de automóviles en la cercana Friedrichstraße, la capital abrirá mañana la Charlottenstraße al tráfico ciclista. Tampoco se descartan futuros cambios en el marco de un plan de movilidad más amplio para el centro de Berlín.
Con la supresión prevista de la obligación de llevar pegatinas en el centro de la ciudad, también se suprimirá la prohibición de que los camiones circulen por la ciudad, lo que tendrá consecuencias para los niveles de aire y ruido. ¿Debería la ciudad dar marcha atrás y mantener las prohibiciones de circulación?
A costa del medio ambiente, las empresas de transporte utilizan dispositivos ilegales para limpiar los gases de escape. ¿Se introducirán nuevos controles? ¿O hay que endurecer la normativa de las zonas medioambientales para impedir que los manipuladores de gases de escape contaminen el aire sin ser detectados?
Las facciones gubernamentales han decidido los acuerdos para la ley de modificación de los peajes. Sin embargo, aún se debate cómo invertir los ingresos resultantes: ¿quizás para fomentar la movilidad ecológica, después de todo?
A pesar del aumento de las ventas de coches eléctricos, el número de motores de combustión sigue siendo demasiado elevado. Si los políticos siguen queriendo alcanzar el objetivo de 1,5 grados, hay que tomar medidas más estrictas contra las emisiones del transporte, ¡independientemente de los planes de la industria automovilística!
Con el Tribunal de Justicia de la Unión Europea y la sensacional sentencia contra los dispositivos de desactivación ya archivada, sigue sin vislumbrarse el final del escándalo del diésel. ¿Seguirán las prohibiciones de circulación para todos los diésel sin AdBlue? Mientras tanto, el DUH pide que se retiren los vehículos afectados.
El aumento de las medidas para reducir los gases de efecto invernadero, la expansión de una red energética más ecológica... Alemania aún tiene mucho que hacer para alcanzar sus objetivos climáticos. Pero, según los expertos, nada de esto podrá lograrse sin un verdadero cambio de paradigma.
En la Schellengasse de Alsfeld se utiliza un innovador asfalto con dióxido de titanio que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno. De este modo, la ciudad de Hesse quiere combatir los niveles excesivos de contaminantes atmosféricos y apoyar el desarrollo de materiales de construcción respetuosos con el medio ambiente.
Múnich, Heidelberg, Bochum... estas ciudades alemanas han anunciado este mes sus planes para introducir nuevas medidas respetuosas con el medio ambiente. Con diferentes instrumentos, pero todas con el mismo objetivo de reducir el tráfico y la contaminación atmosférica asociada.
