La contaminación atmosférica sigue siendo un problema en muchas ciudades del mundo y de toda Europa, con consecuencias indeseables para la salud de los ciudadanos y el medio ambiente. También en Berlín los niveles de contaminación atmosférica están aumentando y alcanzando valores máximos.
Malas noticias de la red de vigilancia de la calidad del aire de la capital. El índice de calidad del aire (LQI), es decir, el valor que clasifica las concentraciones de contaminantes en distintos niveles de riesgo, está actualmente muy por encima del umbral deseado en Berlín. La media del LQI se ha situado entre 80 y 100 en las últimas semanas. Con valores máximos aún más altos ayer, que muestran una tendencia preocupante. En la calle Mathildenstraße, en Berlín-Oberschöneweide, se alcanzó un valor de 141 en el LQI. Aunque no está por debajo del nivel más alto, en el que el LQI es de 500, sigue estando lejos de los valores que deben cumplirse, que se consideran seguros para la salud y el medio ambiente.
Esto se debe a que, especialmente para los grupos de personas sensibles y de riesgo, la concentración de partículas en el aire y la contaminación en general tienen un efecto especialmente nocivo en los pulmones y las vías respiratorias. Una interacción que confirman las sombrías estadísticas. Según un estudio reciente, al menos 238.000 personas morirán prematuramente en 2020 por síntomas atribuibles a las consecuencias para la salud de la contaminación atmosférica y ambiental. Una situación crítica que, según los expertos, no mejorará en un futuro próximo, ya que la actual crisis energética ha provocado el regreso de las chimeneas de leña y otros métodos alternativos de calefacción. Lo que a su vez se corresponde con un aumento de la formación de contaminantes.
Sin embargo, en lo que respecta a la contaminación atmosférica, Berlín y Alemania no son, por supuesto, casos aislados. En el resto de la Unión Europea y en otros continentes, las ciudades y los ciudadanos también luchan contra la mala calidad del aire. Es cierto que la calidad del aire en la UE ha mejorado. Sin embargo, no es una reducción suficiente para alcanzar de forma consecuente los ambiciosos objetivos del Plan de Acción Contaminación Cero. Aún queda mucho por hacer para proteger a las personas y el medio ambiente de la mala calidad del aire.
Entre otras cosas, la Comisión Europea quiere reducir los valores límite de contaminantes basándose en las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud para 2030. La estrategia de reducción de emisiones del plan de acción "Fit-for-55" y el plan de acción de contaminación cero acordado en 2021 como parte del Green Deal deberían ayudar a mantener el rumbo. Según este plan, la proporción de ecosistemas afectados por la contaminación debe reducirse en un 25% respecto a 2005. Los niveles de partículas se reducirán en más de un 55% en 2030 con respecto a 2005.
Sin embargo, son extremadamente necesarias otras medidas que puedan tener un impacto más notable. Si la UE quiere cumplir sus ambiciosos esfuerzos, la norma de emisiones Euro7 prevista para este año, por ejemplo, es sólo la punta del iceberg de lo que realmente se necesita. Deben adoptarse medidas más intensas contra las emisiones nocivas a escala nacional e internacional. Sin embargo, como demuestran los resultados de la última Conferencia Mundial sobre el Clima, Alemania y muchos otros países están aún muy lejos de acordar medidas que se aparten del mínimo común denominador.