La idea de centros urbanos sin coches se ha oído cada vez más a menudo en los últimos años. Sin embargo, aparte de algunas calles concretas, aún no se ha implantado. Aunque hay ciudades que han introducido un domingo sin coches, la mayoría está aún muy lejos de una prohibición permanente de los automóviles. Si la iniciativa de referéndum "Berlín sin coches" se sale con la suya, la coalición de gobierno berlinesa formada por el SPD, Los Verdes y el Partido de Izquierda debería decidir prohibir todos los coches dentro de la circunvalación del S-Bahn.
En París y Copenhague se está intentando prohibir totalmente el tráfico motorizado en el centro de la ciudad. En París, los cuatro distritos interiores y otras partes de la ciudad se cerrarán al transporte privado, como ya ocurre el primer domingo de cada mes, al igual que en Burdeos.
En Berlín, una iniciativa quiere prohibir el tráfico dentro del anillo del S-Bahn. El objetivo es reducir notablemente el ruido y los gases de escape en la ciudad, que tiene un total de 1,4 millones de coches matriculados, y mejorar la calidad de vida de todos. El impulso para ello es una recogida de firmas. En los últimos meses, los impulsores han recogido más de 50.000 firmas para un proyecto de ley de 48 páginas que está siendo examinado por el Senado. El proyecto de ley establece una prohibición general de circular en el anillo del S-Bahn, que también se aplica a los coches eléctricos respetuosos con el medio ambiente. Según el proyecto, todo residente en Berlín puede reclamar el derecho a utilizar un coche doce veces al año, por ejemplo para mudarse de casa o irse de vacaciones. Quien utilice un coche por segunda vez y sea descubierto tendrá que pagar la increíble cantidad de 100.000 euros. Por supuesto, la policía, los bomberos, las ambulancias y servicios similares están exentos de las prohibiciones de circulación, ya que todos pueden conducir libremente. Por supuesto, el transporte público local también tendrá acceso en todas partes. Los servicios de transporte y atención a personas necesitadas de asistencia también podrán seguir participando en la vida social. Deberán recibir un permiso especial que les permita ser recogidos y llevados a casa.
Otra idea prevé carreteras con coches reducidos: El límite máximo de velocidad en ellas sería de sólo 20 km/h. Estas carreteras sólo están pensadas para coches y motos con propulsión eléctrica y, por supuesto, taxis eléctricos. No obstante, todos los vehículos autorizados necesitarán una pegatina a prueba de manipulaciones.
Para seguir adelante con el proyecto, los promotores disponen de tres meses para recoger otras 175.000 firmas. Este es el requisito previo para un referéndum. Además, todavía hay que convencer a los berlineses, ya que las encuestas indican que aún no hay una mayoría a favor. Si no hay una zona sin coches, probablemente sólo sea cuestión de tiempo que se impongan prohibiciones de circulación más estrictas en el centro de Berlín.