Grecia y Volkswagen están probando la movilidad eléctrica sostenible en Astypalea. Un año después del inicio del proyecto, los resultados provisionales son positivos.
Una población de 1.300 habitantes y una ubicación fuera de los caminos trillados. La isla de Astypalea, parte del archipiélago del Dodecaneso que rodea Rodas, es el lugar perfecto para experimentar con la movilidad inteligente y sostenible. Desde junio de 2021, el Gobierno griego y Volkswagen están probando aquí nuevos conceptos de movilidad eléctrica integral y climáticamente neutra. Estos incluyen vehículos eléctricos, coches compartidos, servicios inteligentes de transporte público y paneles solares para generar electricidad verde. La transición gradual hacia una movilidad inteligente y sostenible en la isla griega está prevista para 2026. También está prevista una renovación completa del sistema energético.
Un año después del inicio del proyecto, de seis años de duración, el Primer Ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, y el Consejero Delegado de VW, Herbert Diess, han hecho un primer balance provisional. El Primer Ministro está satisfecho con los progresos realizados hasta ahora en la isla en la lucha contra el cambio climático. Con el proyecto de Astypalea, "ahora estamos a la vanguardia de la innovación en la introducción de sistemas de movilidad inteligentes", declaró Mitsotakis. Ésta es sólo una parte de la transición de Grecia hacia la sostenibilidad. También incluye el objetivo de retirar de la red todas las centrales eléctricas de carbón para 2028.
El jefe de VW, Diess, también considera que lo conseguido hasta ahora en Astypalea es un resultado provisional positivo. Su empresa es un "impulsor de la transición del gas, el petróleo y el carbón a las energías renovables". Con el proyecto, Volkswagen ha podido demostrar por fin "que una rápida transformación hacia la movilidad y la energía ecológicas es factible cuando empresas y gobiernos trabajan codo con codo".
El proyecto de cooperación puede entrar ahora en su segunda fase e introducir los llamados servicios "inteligentes" de movilidad. Un nuevo sistema, una especie de movilidad a la carta, sustituirá a la antigua línea de autobús, más tradicional. Como sólo podía conectar unos pocos lugares de la isla de 96 kilómetros cuadrados, los residentes consideraban que la antigua línea no sólo era contaminante, sino también ineficaz. A partir de ahora, residentes y turistas podrán reservar viajes con el nuevo servicio de transporte compartido Astybus a través de una aplicación. Los minibuses, cinco de los cuales son modelos Volkswagen ID.Buzz, también viajarán a los lugares más remotos de la isla cuando sea necesario. Esto no solo garantizará la movilidad en Astypalea, sino que también reducirá las emisiones. Los coches de alquiler, los scooters eléctricos y las e-bikes también se pueden reservar a través del teléfono móvil mediante la aplicación.
Para apoyar la electrificación del transporte en la isla, los propietarios de vehículos privados reciben incluso subvenciones estatales de hasta el 40% del precio de compra y primas de desguace por sus viejos motores de combustión. Gracias a esto y al establecimiento de una red nacional de estaciones públicas de recarga, el diez por ciento de los vehículos ya son eléctricos. También se prevé que el car sharing reduzca en un tercio el número de vehículos en la isla. "En Astypalea estamos viviendo la transformación de la movilidad a toda velocidad", explica Diess. Y añade que la movilidad en Europa podría ser así dentro de unos años.
El proyecto ya está causando sensación. Sin embargo, en la isla griega aún hay que dar más pasos. Astypalea aún obtiene la mayor parte de su electricidad de una central diésel, que produce 4.800 toneladas de CO2 al año. Pero esto debe cambiar si quiere convertirse en la primera isla habitada libre de emisiones. El año que viene comenzará la conversión del sistema energético a electricidad verde generada localmente a partir de células solares y generadores eólicos. Para 2026, el 80% de la electricidad consumida en Astypalea procederá de la energía solar y eólica. El objetivo sería reducir las emisiones de CO2 en un 70% para entonces.
La isla del Dodecaneso y Volkswagen no son los primeros en abordar un proyecto de este tipo. En noviembre de 2021, Citroën también se lanzó a electrificar la movilidad en la no tan lejana isla de Halki. Después de un año, parece que Astypalea tendría más posibilidades de éxito. Podría tener todas las papeletas para convertirse en la zona insular de emisiones cero de Grecia y en un buen ejemplo para el resto de Europa.