Umweltzone Wien
Wichtig!
Wien hat eine Umweltzone: Wien
Name der Umweltzone: Umweltzone Wien - Österreich
Umweltzone in Kraft seit: 01.07.2014
Art der Umweltzone: Ständig gültig, 00:00-24:00 Uhr
Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt
Fahrverbote (ständig): LKW der Klassen N1, N2 und N3, die die EURO Norm 3 nicht erfüllen.
Geldbußen: 90 - 2.180 €
Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Die gesamte Stadt Wien/Bundesland Wien.
Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Derzeit keine bekannt
Ausnahmen: Zirkuswagen und Oldtimer älter als 30 Jahre
Umweltzone
Brauche ich eine Plakette oder Registrierung?
Zur Einfahrt in die Umweltzone benötigt jedes betroffene Fahrzeug eine gültige österreichische Umweltplakette (Umwelt-Pickerl). Andernfalls ist mit einer Strafe von bis zu 2180 Euro zu rechnen.
Woran erkenne ich die Umweltzone?
Die Umweltzonen sind mit zwei Arten von Schildern gekennzeichnet. Zum einem gibt es das meist digitale Schild für Tempobeschränkung, welches meist auf Autobahnen zu sehen ist. Zum anderen gibt es das Schild für das Immissionsschutzgesetz- Luft. Dieses zeigt einen schwarzen Kreis ähnlich dem Verbotszeichen mit dem Vermerk IG-L. Wer genau nun einfahren darf oder nicht, geht aus dem Einfahrtsschild nicht hervor.
In unserer Green-Zones App haben wir von jeder Umweltzone eine detaillierte Karte dargestellt. So kannst du ganz leicht die Grenzen erkennen und Strafen vermeiden.
Gibt es noch andere Umweltzonen in Österreich?
Österreich hat insgesamt 8 verschiedenen Umweltzonen. Diese unterscheiden sich in normale Umweltzonen und Lärmschutzzonen: Außerfern, Burgenland, Linz, Niederösterreich, Oberösterreich, Steiermark, Tirol, Wien.
In unserer Green-Zones App haben wir alle Umweltzonen von Europa versammelt und übersichtlich dargestellt.
Gut zu wissen...
Alle aktuellen Fahrverbote und weiteren Infos gibt es in unserer Green-Zones App.
Elektrifizierung der EU nicht “Fit for 55”
Ab 2035 soll es keine Neuwagen mehr mit Verbrennungsmotor in der EU geben. Bis 2030 sollen die CO2-Emissionen des Verkehrs außerdem schon um 55 Prozent unter das heutige Niveau sinken. Doch viele Staaten der EU hinken in Sachen Elektrifizierung meilenweit hinterher. Das Ziel scheint utopisch.
Wie hoch sind die Strafen der Umweltzonen?
Das Einfahren in die europäischen Umweltzonen ohne Plakette und Registrierung kann teuer werden. Hier ein Überblick, wie hoch die Strafen sind, und warum es sich lohnt, gut informiert und mit der korrekten Plakette in die Umweltzonen einzufahren.
Das schwere Los der Lkw-Branche
Genau wie viele andere Länder hat die britische Regierung das Ende der Verbrenner nun zeitlich festgelegt. Während das Auslaufdatum für Pkw mit 2030 bereits feststand, ist nun auch ein Datum für mittelschwere und schwere Lkw festgelegt worden. Die Branche sorgt sich.
Sondersteuer für E-Autos
Subventionen beim Kauf, günstiger Strom und keine Benzin-Steuer: E-Auto fahren ist günstig. Dies ist von der Politik generell auch gewünscht, um den Umstieg auf Elektro voranzutreiben. Doch dem Staat entgehen durch die fehlende Benzin-Steuer jedes Jahr viel Geld. In den USA werden die E-Auto-Fahrer daher nun zur Kasse gebeten.
Tempo-30 in ganz Paris
Die Pariser Bürgermeisterin hat den Autos schon seit längerem den Kampf angesagt. Die Umweltzone wird immer strikter und verbietet bald auch neusten Dieselfahrzeugen die Einfahrt. Außerdem entstehen immer mehr autofreie Zonen und der Ausbau von Rad- und Fußwegen nimmt den Fahrzeugen immer mehr Platz weg. Nun soll fast ganz Paris zur Tempo-30-Zone werden.
City-Maut und autofreie Zonen in ganz Europa?!
Häufig stehen Bürger Projekten für weniger Autos in den Innenstädten im Weg. Erst wenn sich die positiven Effekte solcher Projekte zeigen, ändert sich die Meinung. So wurden in vielen europäischen Städten schon City-Mauten und autofreie Zonen eingeführt. Jetzt sind die Bürger mehr und mehr überzeugt. In Deutschland ist die Politik häufig zu zögerlich.
Was hilft gegen Luftverschmutzung?
Luftverschmutzung ist gefährlich für Mensch und Umwelt. Doch was können wir tun, um einen Beitrag zu sauberer Luft zu leisten?
Verbrenner áde: Autobauer machen ernst
Die ersten großen Autokonzerne haben konkrete Daten für den Ausstieg vom Verbrennungsmotor genannt. Es wird also ernst für Diesel und Benziner. Einige Hintertüren halten sich die Händler aber offen, und fordern außerdem mehr Hilfe aus der Politik. Doch selbst wenn es keine neuen Verbrenner mehr gibt, die bereits existierenden werden nicht so einfach verschwinden.
Methanol: Alternative zur Batterie?
Die Autoindustrie sucht händeringend nach Lösungen für Reichweite und schnelle Ladevorgänge der E-Autos. Ein Start-Up arbeitet an einer mit Methanol betriebenen Brennstoffzelle – und hat die Probleme um Reichweite und Ladevorgänge gelöst. Ist Methanol eine Tüftler-Spinnerei oder Kraftstoff der Zukunft?
Lkw-Branche startet eigene Elektro-Offensive
Die großen Lkw-Hersteller haben sich zusammengetan, um ein flächendeckendes Ladenetz für Lkw in Europa zu bauen. Da die Politik nur sehr schleppend mit der Verbesserung der Infrastruktur vorankommt, nehmen sie die Herausforderung nun selbst in die Hand. Dies ist auch dringend nötig, denn schon bald ist in einigen Umweltzonen Schluss für Lkw mit Verbrennungsmotor.