Umweltzone Athen

Wichtig!

Athen hat zwei Umweltzonen: Athen Großer Ring, Athen Kleiner Ring

Name der Umweltzone: Umweltzone Athen Großer Ring - Griechenland

Umweltzone in Kraft seit: 01.01.1982

Art der Umweltzone: Wetterbedingte Luftschutzzone, aktiv bei Überschreitung von Schadstoffgrenzen (z.B. > 50 µg/m³ Feinstaub)

Fahrverbote (temporär): Gewicht: > 2,2 t
Zulassungsland: Griechenland
Fahrzeugklasse: M1, M2, M3, N1, N2, N3
2019: Erstzulassungsjahr < 1996
2020: Erstzulassungsjahr < 1997
2021: Erstzulassungsjahr < 1998
usw.

Fahrverbote (ständig): Derzeit keine bekannt

Geldbußen: 200 €

Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Die Zone umfasst das gesamte Stadtgebiet.

Besonderheiten: Im Ausland zugelassene Fahrzeuge (z.B. Mietwagen) sind erst dann vom Fahrverbot betroffen, wenn diese sich mehr als 40 Tage in Griechenland aufhalten.

Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Direktion für Verkehr Attika (Dievthysi Trochaias Attikis)
Th. Diliyianni 24-26, 4. Stock, Athen

Ausnahmen: Arzt, Anwohner (Registrierung/Antrag notwendig), Krankentransport, Krankenwagen, Polizei, Feuerwehr, Militär und Behindertenfahrzeug

Name der Umweltzone: Umweltzone Athen Kleiner Ring - Griechenland

Umweltzone in Kraft seit: 01.01.1982

Art der Umweltzone: Ständig gültige Zone, 30.09.2019 - 17.07.2020, Mo-Do 07:00-20:00, Fr 07:00-15:00

Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt

Fahrverbote (ständig): Gewicht: > 2,2 t
Zulassungsland: Griechenland
Fahrzeugklasse: M1, M2, M3, N1, N2, N3

An geraden Tagen (z. B. 02.10. oder 24.11.):
Gewicht: ≤ 2,2 t
Zulassungsland: Griechenland
Fahrzeugklasse: M1, M2, M3, N1, N2, N3
Kennzeichen: ungerade (1, 3, 5, 7, 9)

An ungeraden Tagen (z. B. 03.10. oder 25.11.):
Gewicht: ≤ 2,2 t
Zulassungsland: Griechenland
Fahrzeugklasse: M1, M2, M3, N1, N2, N3
Kennzeichen: gerade (0, 2, 4, 6, 8)

Geldbußen: 200 €

Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Die Straßen, die den Ring begrenzen sind von oben (Norden) im Uhrzeigersinn gesehen:
Leof. Alexandras, Leof. Vas. Sofias, Messogeion, Michalakopoulou, Merkouri Spyrou, Vryaxidos, Ymittou, Ilia Iliou, Frantzi Am., Kallirrois, Tsaldari Pan., Hamosternas, Tsaldari Pan., Peiraios, Iera Odos, Leof. Konstantinoupoleos, Achilleos, Karolou, Marni.

Besonderheiten: Jedes Jahr wird ein neuer Zeitrahmen für die Umweltzone definiert. Meist von September bis Juli des darauf folgenden Jahres.
Im Ausland zugelassene Fahrzeuge (z. B. Mietwagen) sind erst ab über 40 Tagen Aufenthalt in Griechenland vom Fahrverbot betroffen.
Elektro-(Hybrid-)Fahrzeuge, sowie Fahrzeuge mit Kraftstoff LPG oder CNG mit mindestens Euro-Norm 4 und maximal 140 g CO₂/km dürfen immer einfahren. Das gilt auch für Fahrzeuge mit Euro-Norm 5 und maximal 140 g CO₂/km sowie Euro-Norm 6 Fahrzeuge.

Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Direktion für Verkehr Attika (Dievthysi Trochaias Attikis)
Th. Diliyianni 24-26, 4. Stock, Athen

Ausnahmen: Arzt, Anwohner (Registrierung/Antrag notwendig), Behindertenfahrzeug, Feuerwehr, Krankentransport, Krankenwagen, Militär und Polizei

Umweltzone

Brauche ich eine Plakette oder Registrierung?

Nein. Hier musst du weder eine Plakette kaufen, noch eine Registrierung beantragen. Es müssen lediglich die Regeln zur Einfahrt beachtet werden.


Unsere Green-Zones App hilft dir dabei keine Strafen zu bekommen.

Leider sind keine genauen Straßenschilder bekannt. Daher ist es schwierig zu wissen wann man in der Umweltzone ist.


Unsere Green-Zones App hilft dir dabei keine Strafen zu bekommen.

Gut zu wissen...

Alle aktuellen Fahrverbote und weiteren Infos gibt es in unserer Green-Zones App.


Permanente Umweltzonen in Frankreich erklärt

Das französische System zur Vermeidung von Schadstoffausstoß in Stadt und Region ist sehr umfassend. Frankreich versucht die Luftverschmutzung mithilfe von sechs Plaketten mit dem Namen Certificat qualité de l’Air einzudämmen. Die Plaketten kategorisieren die verschiedenen Fahrzeuge nach ihrem Schadstoffausstoß. Ältere Fahrzeuge, die viel Abgase produzieren, bekommen die schlechteste Klasse 5, oder aber, wenn sie noch älter sind, gar keine Plakette mehr. Mittlerweile braucht man in vielen Städten solch eine Plakette, da man sonst keine Zufahrt mehr hat und hohe Strafen zahlen muss, wenn man trotzdem einfährt.

So werden Zero-Emission-Zones zum Erfolg

Eine der ganz großen Herausforderungen, die sich bei der Elektrifizierung des Verkehrs zeigen, ist die Ladeinfrastruktur. Selbst wenn sich immer mehr Autofahrer für ein Elektromodell entscheiden, wird es im Alltag an den nicht vorhandenen Steckdosen im Straßenland scheitern. Eine Lösung sind Steckdosen, die in Straßenlaternen integriert sind. In Berlin wollte man hierfür schon testweise in einigen Straßen Laternen mit Steckern aufrüsten. In London und Arnheim ist man schon weiter.

Norwegen: 25 % Luxussteuer für Elektroautos

Wer in Norwegen ein Elektroauto hat, zahlt kaum Steuern dafür. Das galt für 78 Prozent der bislang getätigten Neukäufe im Jahr 2021 und für 55 Prozent der Käufe im Vorjahr. Damit führt Norwegen die Elektroquote in Europa an. Die Bürger Norwegens müssen sich auch sputen, denn ab 2025 sollen keine Pkw und leichten Nutzfahrzeugen mehr mit Verbrenner im Land fahren dürfen.

Uber & Co. sind umweltschädlich

Insgesamt gelten Fahrdienste als umweltfreundlich, weil sie mit oft neueren und daher sparsameren Fahrzeugmodellen arbeiten als der private Nutzer mit seinem Auto. Forschende der Universität Carnegie Mellon in Pittsburgh (USA) haben nun herausgefunden, dass sie bei Weitem nicht so sauber sind. Das liegt vor allem an den Leerfahrten, für die ohne wirtschaftlichen Nutzen viel Sprit verbraucht wird.

Umweltzonen weltweit

Nicht nur in Europa hat man erkannt, dass zur Verringerung des Schadstoffausstoßes Beschränkungen im Verkehr notwendig sind. Überall auf der Welt gibt es neue Regeln und Beschränkungen, die helfen sollen, den Anteil des tödlichen Schadstoffausstoßes zu reduzieren und vor allem die Bevölkerung in den Städten besser zu schützen.