Erster Widerstand in Wiesbaden?
Wiesbaden hat eine Umweltspur. Doch die ersten kritischen Stimmen seit der Einführung lassen nicht lange auf sich warten.
Wiesbaden hat eine Umweltspur. Doch die ersten kritischen Stimmen seit der Einführung lassen nicht lange auf sich warten.
Es soll Vorbild für andere Metropolen werden - und nicht zuletzt zeigen, dass man mit durchdachten Konzepten Dieselfahrverbote verhindern und umschiffen kann.
Übertriebener Aktionismus ist selten eine erfolgsversprechende Strategie, neuen Sachverhalten gegenüberzutreten. Nachdem in Düsseldorf seit mehreren Monaten über Umweltspuren diskutiert wird, scheint nun, erstmal, etwas Ruhe in die Angelegenheit zu kommen.
Während Düsseldorf seine Umweltspuren im Zusammenhang mit der Pandemie aufhebt, bleibt die riesige Fahrverbotszone in Stuttgart bestehen.
Die Diskussion um Umweltspuren in Bonn ist nicht neu. Nun scheint sich ein Durchbruch anzubahnen.
Neue Pläne über eine Fahrbahn-Spur ausschließlich für die Tramlinie 705 erregen die Gemüter in der Landeshauptstadt Düsseldorf.
Außer die traditionelle Fehde mit Köln erregt das Düsseldorfer Gemüt derzeit wenig so wie die Umweltspuren, die seit Ostern 2019 in der Landeshauptstadt aktiv sind.
Umweltzonen und Umweltspuren hängen zurzeit wie ein Damokles Schwert über mehreren Gemeinden und Städten Deutschlands. Nachdem in Düsseldorf der Missmut über die drei bereits installierten Umweltspuren wächst, haben sich letzte Woche die Vertreter der Städte Bonn und Dortmund mit der Deutschen Umwelthilfe im westfälischen Münster außergerichtlich (vorerst) geeinigt.
In Düsseldorf erregt sie seit Monaten die Gemüter von Anwohnern und Pendlern: die Umweltspur. Nun zieht Dortmund nach, seit dem gestrigen Sonntag ist sie auch hier aktiviert.