In Deutschland nimmt die Zahl der Fahrzeuge immer weiter zu. Einen von der Politik proklamierten Trend weg vom Auto gibt es nicht. Auch in Großstädten verlassen sich immer mehr Menschen auf das eigene Auto vor der Tür. Die Verkehrswende mit alternativen Mobilitätskonzepten wurde verfehlt.
Nur jeder 2. E-Auto-Fahrer würde sein Fahrzeug weiterempfehlen. Einzig Tesla-Kunden sind mit ihrem Fahrzeug wirklich zufrieden. Bei den anderen Herstellern hapert es immer noch vor allem an der Ladestruktur. Kein Wunder also, dass sich das E-Auto nur langsam in Deutschland durchsetzt.
Günstig, schnell und einfach. So mögen die deutschen ihre Mobilität. Ob diese auch gut fürs Klima ist, ist vielen dabei egal. Obwohl viele Bürger also mehr Klimaschutz fordern, möchten sie dabei doch nicht beim eigenen Auto anfangen.
Deutsche Experten fordern die komplette Umgestaltung des deutschen Verkehrsrechts, um die Mobilität von Morgen klimafreundlicher und sicherer zu gestalten. Nur ein einheitliches Gesetz, dass den Umwelt- und Klimaschutz spezifisch verankere, könne die neu formulierten Klimaziele der Bundesregierung auch im Verkehrssektor erreichen.
Der Flug- und Schiffsverkehr in Europa hat ein enormes Volumen, sowohl in der Tourismus- als auch der Logistikbranche. An den (Flug-) Häfen Europas gibt es daher immer mehr Umweltzonen und Maßnahmen zur Verbesserung der Luftqualität. Doch betroffen sind meist nur die Autos.
Messungen zufolge überschreiten Wohnmobile von FiatChrysler und VW die erlaubten Abgasgrenzwerte um ein Vielfaches. Die Politik sieht wieder einmal nur tatenlos zu.
Abrieb von Reifen, Bremsen und der Straße lässt viel Mikroplastik entstehen. Dieses sammelt sich nicht nur in Böden und Gewässern, sondern wird auch in die Luft abgegeben, wo es über die Atemwege vom Menschen aufgenommen wird. Neben Feinstaub muss also auch Mikroplastik schnellstens reguliert werden. Könnte es schon bald Umweltzonen gegen die kleinen Plastikteilchen geben?
Die Zukunft gehört dem Zug. Dieser schneidet bei der CO2-Bilanz am besten ab. Das Flugzeug ist aber längst nicht mehr so umweltschädlich wie gedacht. In der Tat liegt der Pkw auf dem letzten Platz.
Die nächsten Jahre sind für das Weltklima alles entscheidend. Um das Pariser Klimaabkommen einzuhalten, müssen wir schnell handeln. Zero-Emission-Zones sind zwar eine Maßnahme, um die Luft in unseren Städten zu verbessern. Unsere CO₂-Bilanz kann das E-Auto aber kaum verbessern.
Elektroautos als Klimaretter? Einige Experten zweifeln immer mehr daran, dass das E-Auto zum Kampf gegen den Klimawandel beitragen kann. Vor allem die Herstellung der Batterien trägt massiv zu Umweltschäden in anderen Teilen der Welt bei. Auf dem Gebrauchtwagen-Markt sind Elektroautos zudem kaum gefragt.
