Seit der Sperrung der Berliner Friedrichstraße für den Autoverkehr hat sich die Luftqualität in der Straße und der näheren Umgebung deutlich verbessert. Die Deutsche Umwelthilfe fordert daher mehr autofreie Zonen auch in anderen Städten und Gebieten. Grund für die Verbesserung könnte aber auch die Pandemie sein.
Noch immer fahren Dienstwagen in Deutschland viel zu häufig mit Diesel und Benzin und bremsen so die Klimapolitik. Ganze 87% der dienstlichen Neuwagen haben einen Verbrennungsmotor. Die Flotte muss dringend umgestaltet werden, um CO2 einzusparen.
Günstig, schnell und einfach. So mögen die deutschen ihre Mobilität. Ob diese auch gut fürs Klima ist, ist vielen dabei egal. Obwohl viele Bürger also mehr Klimaschutz fordern, möchten sie dabei doch nicht beim eigenen Auto anfangen.
Umweltspuren und kostenloses Parken in den Innenstädten: Bayerns Städte sollen für E-Autos attraktiver werden. Autofreie Zonen, strenge Umweltzonen oder ein Tempolimit auf Bayerns Autobahnen soll es nicht geben, obwohl dies viel bewirken könnte.
Spanien macht ernst im Kampf gegen Verbrenner. Ein neues Gesetz verlangt, dass Städte mit über 50.000 Einwohnern Umweltzonen einführen müssen. Betroffen sind etwa 150 Städte. Außerdem sollen Steuern auf Diesel- und Benzin-Fahrzeuge und Maut-Gebühren auf Autobahnen den Spaniern das Autofahren erschweren.
In Spanien wurde sie gerade beschlossen, in Frankreich gibt es die Maßnahme schon lange: Tempo 30 in Städten und Dörfern. Durch die Geschwindigkeitsbegrenzung kann die Zahl der Verkehrstoten und die Luftverschmutzung deutlich reduziert werden. Auch die WHO spricht sich dafür aus. In Deutschland stößt die Idee auf taube Ohren.
In vielen Großstädten Asiens ist die Luftverschmutzung dramatisch. Eine hohe Bevölkerungsdichte und viele alte Fahrzeuge tragen hierzu bei. Einige bereits bestehende Fahrverbote und die neue Umweltzone in Singapur könnten ein Umdenken vorantreiben.
Ab dem Jahr 2028 dürfen keine alten Motorräder mehr durch Singapur fahren. Als Anreiz zur Reduzierung der alten Zweiräder zahlt die Regierung bereits jetzt eine Prämie an alle Bürger, die ihr Motorrad abmelden möchten. Die neue Umweltzone soll auch die Luftverschmutzung der Stadt reduzieren.
Schon nächstes Jahr will die Bürgermeisterin von Paris die Innenstadt nahezu autofrei machen. Die Stadt folgt damit anderen Metropolen Südeuropas. In Deutschland wenden sich Bürger und Politiker noch gegen strikte Umweltzonen in den Innenstädten.
Umweltzonen gibt es in vielen Regionen Europas. Die EU hat eine Richtlinie erlassen, die ihre Mitgliedsländer dazu verpflichtet, die Luft sauber zu halten. Die Umweltzonen wurden daher von den einzelnen Staaten eingeführt, um ihre Bürger vor Abgasen und schlechter Luft zu schützen. Manche Länder reduzieren so nur den Feinstaub, andere zusätzlich Stickoxide, Ozon und Schwefeldioxide oder auch Lärm.
