Noch einmal fordert die Stadt, in Zusammenarbeit mit Umweltverbänden, die Schaffung einer maritimen Umweltzone vor der Küste von Marseille. Vor allem Schiffe mit dem umweltschädlichen „Scrubber-Filter“ sollten verboten werden. Denn diese verhindern die Wasserverschmutzung nicht, sondern tragen zu ihr bei.
Am morgigen Dienstag, 07. März 2023, sollte es so weit sein: Die EU wollte dem Verbrenner ein für alle Mal den Gar aus machen. Doch die Unterzeichnung seines Urteils muss verschoben werden. Einige EU-Staaten wollen nicht mitmachen. Aus Angst, dass die Abstimmung negativ ausfällt, wurde die Entscheidung erst einmal verschoben.
Vor knapp einer Woche traf sich Bundeskanzler Scholz mit dem indischen Ministerpräsidenten. Sein Ziel: Profitieren von den Möglichkeiten und Fähigkeiten des Subkontinents in den Bereichen Windenergie, Solarenergie, Biomasse, Wasserstoff und vor allem der Elektromobilität. Wird Indien ein Vorreiter der Elektromobilität?
Während Länder wie Frankreich und die Niederlande zunehmend Maßnahmen zur Begrenzung der Emissionen und der daraus resultierenden Umweltbelastungen im Verkehrsbereich einführen, wollen einige deutsche Städte, die seit langem bestehenden Umweltzonen nun abschaffen. Ab März wird es in Karlsruhe, Pfinztal, Schramberg und Heidelberg keine Umweltzonen mehr geben. Ob andere deutsche Städte diesem Beispiel folgen werden?
Niedrig-Emissions-Zonen sind nicht der einzige Weg, den Städte und Gemeinden im Zuge ihrer Bemühungen, den Verkehr umweltverträglicher zu machen, einschlagen. Immer wieder werden neue Vorschriften eingeführt, um Umweltzonenregeln zu ergänzen oder aber auch den Verkehr sicherere zu gestalten. Etwa in Frankreich und in der Schweiz sind weitere Regelungen in Kraft, welche mehr als eine Umweltplakette für die Fahrt erfordern – für eine erhöhte Straßensicherheit und eine grünere Verkehrszukunft. In der Schweiz ist der Stick’Air- und in Frankreich der Angles-Morts-Aufkleber Pflicht. Aber was sind diese genau und wie funktionieren sie? Green-Zones® erklärt alles, was dazu zu wissen ist.
Ab 2035 werden keine neuen Diesel- und Benzinautos in der Europäischen Union mehr zugelassen. Aber was wird aus zahlreichen anderen Fahrzeugen, wie Lkw und Busse, die nur schwieriger eine grüne Umgestaltung bewerkstelligen können? Was wird das geplante EU-Verbrennerverbot bei Neuzulassungen für solche Großfahrzeuge bedeuten? Welche Städte verbannen Verbrenner bereits früher in den Umweltzonen?
Die Entscheidung des EU-Parlaments am Dienstag, keine Neuwagen mit Verbrennungsmotoren mehr zuzulassen, bereitet vielen Autofahrern Sorgen. Grüne, Linke und Sozialdemokraten haben dafür gestimmt, dass in Europa nur noch Gebrauchtwagen mit Benzin und Diesel fahren dürfen. Nun stellt sich die Frage, ob dies nur der erste Schritt hin zu einem kompletten Verbot von Verbrennungsmotoren auf unseren Straßen war.
Mit abgasreichen Traktoren und Lastern werden Faschingswagen in den deutschen Städten auch dieses Jahr angetrieben - auch in München, wo seit Anfang des Monats neue Fahrverbote für Verbrenner in Kraft sind. Ob die Faschingstradition in den kommenden Jahren auch grüner wird?
In der Frage des Verkehrsmanagements auf dem Brennerpass scheint keine Lösung in Sicht zu sein. Vor allem das Lkw-Verkehrsaufkommen sei für Österreich und Nachbarländer nicht zu bewältigen. Tirols FPÖ-Chef fordert für den Notfall die Stilllegung der A13-Brennerautobahn und somit vollständige Lkw-Fahrverbote.
Der Verkehrssenat gab die geplante Einführung einiger verkehrsfreien Straßen für nächsten Sommer bekannt. Die grüne Fraktion in Pankow schließt sich bereits der Initiative an und nennt die ersten Orte.
