Dänemark will strengere Regeln für Kleintransporter. Ab dem 1. Juli dürfen in den dänischen Umweltzonen Aalborg, Aarhus, Kopenhagen und Odense nur noch N1-Fahrzeuge mit Euronorm 6 oder Partikelfilter fahren. Für alle Fahrzeuge, die vor September 2016 zugelassen wurden, ist eine Nachrüstung erforderlich.
Die schwedische Hauptstadt plant den nächsten Schritt zur Verringerung der Emissionen auf den Straßen und bestätigt die schrittweise Einführung einer Umweltzone der Klasse 3 im Zentrum von Stockholm ab 2024. Für den Bussektor könnte die Umsetzung jedoch nicht so einfach sein.
Nicht mehr nur Notfallfahrzeugen und wenige anderen sollen von Ausnahmeregelungen profitieren. Die Stadt Rouen in Frankreich will nun auch Menschen mit chronischen und langanhaltenden Krankheiten von der Plakettenpflicht entbinden und ihnen uneingeschränkten Zugang zur Umweltzone der Metropole Rouen gewährleisten.
In dem Weddinger Sprengelkiez und in vielen weiteren Stadtteilen Berlins, regulieren und beschränken Poller den Verkehr. Doch die Anwohner blieben der Entscheidung fremd und wollen es rückgängig machen. Auch in anderen Städten wie London sorgen Verkehrsberuhigungsmaßnahmen für Unruhen und Kritik unter den Bürgern.
Für viele Motorradfans ist das Fahren auf den kurvigen Passstraßen Tirols ein unvergleichliches Erlebnis. Doch auch in diesem Jahr werden Fahrer besonderer lauten Motorräder mit Fahrverboten auf bestimmten Strecken konfrontiert. Die Region will damit die Lärmbelästigung unter Kontrolle bringen.
Die Stadt Paris hat wegen der Luftverschmutzung für Donnerstag, den 15. Juni, kostenloses Parken für Anwohner angekündigt. AIRPARIF sagt voraus, dass an diesem Tag die Ozon-Informationsschwelle (O3) überschritten werden wird.
Taxis, Lieferwagen, Lastwagen, Roller, Mopeds und Boote – Alle diesen Fahrzeugen werden bald mit den für 2025 geplanten Zero-Emission-Zonen rechnen müssen und auf emissionsfreien Antrieben umsteigen. Pkw seien von den Umweltvorschriften vorerst noch nicht betroffen, aber auch sie stehen vor der Veränderung.
Bislang können nur Polizeibeamten Bußen für falsche Fahrzeuge in der Stockholmer Umweltzone verhängen. Da sie nicht alle Fahrzeuge kontrollieren können, soll nun auch das Ordnungsamt - auf Anforderung der Grünen - diese Arbeit übernehmen. Dafür muss Schweden aber den rechtlichen Rahmen für die Überwachung der Zone anpassen.
Düsseldorf plant die Einführung von Autofahrverbote in der Innenstadt und fordert andere Städte in Nordrhein-Westfalen ebenfalls auf, auf grüne Maßnahmen zur Verkehrs- und Emissionsminderung zu setzen. Ob etwa auch Dortmund und Bochum autofreie Gebiete im Stadtzentrum schaffen werden?
Die bereits aktive Umweltzone reicht nicht aus, um Emissionen auf den Straßen von Lyon niedrig zu halten. So soll eine größere Umweltzone Anfang 2024 in Kraft treten und alle Fahrzeuge ohne Plakette - oder mit Plakette 5 – die Einfahrt in die ZFE untersagen. In den nächsten Monaten wird die Stadt ihre Pläne vorstellen.
