Feinstaub ist ein großes Problem für die menschliche Gesundheit. Mercedes nimmt sich dem Problem an und bewirbt sein neustes Model mit Filtern für saubere Luft. Doch nicht für die Emissionen im Außenbereich des Fahrzeugs, sondern für den Komfort des Fahrers im Innenraum.
Fahren wir bald mit Energie aus Sonne und Wasser? Alternative Kraftstoffe stehen zurzeit im Zentrum der Forschung der Automobil-Branche. Schon bald soll das erste Solar-Auto den Markt erobern. Und auch Wasserstoff-betriebene Fahrzeuge sind schon heute auf den Straßen unterwegs.
Ein Rentnerpaar möchte mit dem neuen E-Auto nach Frankreich. Trotz bester Vorbereitung wird die Fahrt wegen kaputter Ladesäulen, falscher Ladekarten und der schlechten Reichweite des neuen VW zum Horrortrip – und zeigt deutlich wie weit wir von der E-Mobilität in Europa entfernt sind.
Elektroautos als Klimaretter? Einige Experten zweifeln immer mehr daran, dass das E-Auto zum Kampf gegen den Klimawandel beitragen kann. Vor allem die Herstellung der Batterien trägt massiv zu Umweltschäden in anderen Teilen der Welt bei. Auf dem Gebrauchtwagen-Markt sind Elektroautos zudem kaum gefragt.
Trotz der Bemühungen der europäischen Länder, Verbrennungsmotoren zu verbieten, werden uns diese noch lange auf den Straßen begleiten. Der Plan der Umstellung auf E-Autos ist auf Jahrzehnte ausgelegt. Gebrauchte Verbrenner werden zudem nicht ins Visier genommen.
Die Stickstoffdioxidbelastung in Basel ist deutlich zu hoch. Um dies zu ändern werden gleich mehrere Maßnahmen getroffen. Unter anderem soll die erste ständig gültige Umweltzone der Schweiz eingeführt werden.
Deutschland hat sich in der Debatte um das Ende des Verbrennungsmotors nun doch auf ein konkretes Datum geeinigt. Dieses liegt mit dem Jahr 2035 aber deutlich weiter in der Zukunft als in anderen Ländern. Zudem lässt sich die Regierung mit synthetischen Kraftstoffen für den Verbrennungsmotor eine Hintertür offen.
Paradoxer könnten sich die deutschen Politiker wohl kaum verhalten: Die Bundesregierung umwirbt die Mobilitätswende und den Umstieg auf Elektroautos, fährt aber selbst lieber Diesel. Besonders schlecht schneidet gerade das Verkehrsministerium ab. Als Vorbild ist es gescheitert.
Viele Länder der EU fordern ein Ende von Diesel und Benzinern. Sie wollen ein konkretes Ausstiegsdatum der Europäischen Union, das dem Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ein Ende setzt. Deutschland hält sich aus der Debatte zurück.
E-Autos tragen massiv zur Feinstaubbelastung bei, sind aber anders als Verbrenner nicht reguliert. Vor allem schwere Limousinen und SUVs produzieren große Mengen der gesundheitsschädlichen Partikel. Droht ihnen schon bald ein Fahrverbot?
