Die Lkw-Hersteller machen beim Umstieg auf alternative Antriebe immer mehr Tempo. Sie sind dabei deutlich ambitionierter als die Politik. Von der erhoffen sie sich nun Anreize, damit die Kunden auch wirklich mitziehen.
Die Bundesregierung will auch die Logistiksparte in Richtung grüner Mobilität anstoßen. Ein neues Förderprogramm unterstützt daher sowohl neuzugelassene Transporter und Lkw mit alternativem Antrieb sowie alte Diesel, die umgerüstet werden. Mehr als 500 Millionen Euro stehen bereit.
Die deutsche Fahrzeugflotte wird immer älter. Im Schnitt sind die Fahrzeuge hierzulande 9,6 Jahre alt. Die perfekte Ausgangssituation für die Umstellung auf Elektro – wenn die Politik die richtigen Anreize schafft.
Bis zum Ende des Jahrzehnts sollen 50% der Neuwagen in den USA elektrisch sein. Biden hat eine Verfügung unterzeichnet und will 174 Milliarden US-Dollar investieren. Die Autobauer stehen hinter dem Vorhaben, um international wettbewerbsfähig zu bleiben.
Die britische Klimabeauftragte fährt Diesel. Wie viele andere Politiker, auch in Deutschland, traut sie sich noch nicht an ein E-Auto – wegen der mangelnden Reichweite und zu langer Ladedauer. Wenn selbst die Politiker nicht überzeugt sind, warum sollten wir es dann sein?
In der EU soll es bis zum Jahr 2030 30 Millionen E-Autos auf den Straßen geben. Die Länder und auch die EU selbst kurbeln den Markt daher mit Prämien und Steuervorteilen ordentlich für E-Auto-Fahrer an. Hier ein Überblick.
Schon bald könnten auch E-Autos von den Einschränkungen durch Umweltzonen betroffen sein. Durch ihre hohe Feinstaubproduktion fordert die OECD die Emissionen der Stromer bei Fahrverboten zu berücksichtigen. Hersteller wie Daimler würden dann auf deutlich kleinere Modelle oder Filteranlagen umstellen müssen.
Aufgrund der Flutkatastrophen in Deutschland, Belgien und den Niederlanden stellt sich die Frage, ob E-Autos bei Hochwasser im Vergleich zu Verbrennern nicht fahrtüchtig seien, da die Elektrik im Wasser einen Kurzschluss bekommen und Funken sprühen könnte. Dies ist laut Experten Quatsch. Die Stromer haben sogar einen Vorteil im Vergleich zum Verbrenner.
Das Reisen mit Wohnmobil und -wagen wird in Europa immer weiter eingeschränkt. Nicht nur die immer strikteren Regeln in den Umweltzonen bereiten den Campern Sorge, sondern auch der gezwungene Umstieg auf Elektroantrieb. Denn die schweren Anhänger verbrauchen zu viel Energie und reduzieren die Reichweite der E-Autos daher drastisch. Dethleffs arbeitet bereits an einer Lösung - doch diese bedeutet erhebliche Kosten für die Urlauber.
Tesla will seine Ladestationen für alle Fahrzeuge freigeben. Die Ladesäulen des amerikanischen E-Auto-Vorreiters sind anderen Modellen sowohl in Stückzahl als auch Technik weit überlegen. Das Ladesäulen-Netz würde also dank Tesla einen ungemeinen Sprung nach vorn machen. Was dabei für den Konzern rausspringt und wie die Umsetzung technisch möglich ist, ist noch nicht klar.
