Am 11. Januar 2024 hat das Bezirksverwaltungsgericht im polnischen Krakau die geplante Umweltzone der Stadt vorerst gestoppt. Das als Clean Transport Zone (SCT) bekannte Projekt sollte einen Teil der Stadt ausweisen, in den nur Autos mit bestimmten Euronormen einfahren dürfen. Doch trotz der guten Absichten der Stadtverwaltung erklärte das Gericht das Projekt für ungültig.
Um den Straßenverkehr – angesichts der erwarteten Zunahme im Rahmen der kommenden Sommerferien – zu meistern, beschließt das Land auch dieses Jahr Fahrverbote für Laster über 16 Tonnen. Von Freitag bis Sonntag, sowie an Feiertagen, wird der Güterverkehr nur in bestimmten Zeitfenster ungestört weiterfahren.
Beginnend in Krakau und Warschau werden emissionsreiche Fahrzeuge aus den polnischen Städten ab Mitte 2024 vertrieben. Umweltzonen nach europäischem Vorbild sollen demnach den Straßenverkehr regulieren und die Schadstoffwerte in der Luft senken. Ständige Verschiebungen und logistische Probleme bei der Umsetzung lassen jedoch befürchten, dass es zu weiteren Verzögerungen kommen könnte – zum Bedauern von Bürgern und Umwelt.
In Polen können Luftkurorte einen extra Obolus von ihren Gästen verlangen -- aufgrund der vermeintlich guten Luft. Nun ist es leider so, dass die Luft in den Erholungs- und Skigebieten Polens oft wesentlich schlechter ist als anderswo. Im Kurort Schirk in Schlesien darf nun gar nicht mehr kassiert werden.
Unsere östlichen Nachbarn sind Spitzenreiter, wenn es um schlechte Luft geht. Ein Vergleich mit einem anderen europäischen Land lässt das gesamte Ausmaß erahnen.
Unser Nachbarland Polen will kein Abnehmer mehr für Kraftfahrzeuge sein, die in Deutschland ausrangiert werden.
Wir freuen uns bekanntgeben zu können, dass wir Anfang dieses Jahres eine Kooperation mit dem größten polnischen Verband der Straßenverkehrsbranche eingehen konnten.
