Aufgrund von erhöhter Luftverschmutzung sind in mehr als 21 Departements Vorwarnungen ausgerufen. Im Norden, in Lille, sind sogar Fahrverbote aktiv. Weitere Städte und Gebiete könnten bei anhaltend hohen Werten folgen.
Schall ist allgegenwärtig. Zu viel Schall ist Lärm und der kann sich nachteilig auf unsere Gesundheit auswirken. In einigen Ländern Europas will man nun mit Lärmschutzzonen noch stärker gegen den Lärm vorgehen, der durch den Verkehr verursacht wird.
Reifenabrieb stellt für Elektroautos mittlerweile ein großes Problem dar, vor allem, wenn es um schwere Autos geht. Denn je schwerer ein Fahrzeug, desto größer der Abrieb. So geben Elektroautos zwar immer weniger Schadstoffe ab, aber der Feinstaub der Reifen landet in der Luft und auf der Straße.
Im vergangenen Jahr wollte Frankreich Nägeln mit Köpfen machen. Der Staat verpflichtete alle Großstädte mit hoher Luftverschmutzung zur Einrichtung einer permanenten Umweltzone, die im Französischen als ZFE abgekürzt wird. Nicht in allen Städten ist man mit den Planungen im Zeitplan. So gibt es eine Reihe von Städten, die die Einführung immer wieder hinausschieben.
Ursprünglich sollten im auslaufenden Jahr eine ganze Reihe neuer Regeln und Fahreinschränkungen in Kraft treten. Doch die unvorhersehbare Pandemie führte dazu, dass viele Gemeinden und Ballungsräume die Einführung einer Umweltzone verschoben oder ganz aufgaben, weil sich die Schadstoffbelastung verbessert hatte. Letzteres kann in direktem Zusammenhang mit dem abgenommenen Verkehr während der Ausgangssperren stehen. Wir von Green-Zones® zeigen trotzdem, wo noch was passiert, und wer betroffen sein wird von zukünftigen Fahrverboten im Jahre 2022.
Die neue Berliner Koalition aus SPD, Grünen und Linken hat ihre Verkehrspläne vorgestellt und sich von den Plänen in anderen Ländern inspirieren lassen. Auch die Rathäuser in den Bezirken haben erste Projekte zu ihrer Verkehrspolitik bekanntgegeben. Für die Einkaufsmeile in der Schlossstraße in Steglitz wird sich viel ändern.
Als am 22. August 2021 das Gesetz zum Klima und seiner Widerstandsfähigkeit („Loi Climat et Résilience“) in Frankreich verabschiedet wurde, waren sich viele sicher, dass noch in diesem Jahr mehrere Umweltzonen in Frankreich geschaffen werden. Doch noch einen Monat vor Jahresende gibt es vielerorts noch immer keine Umweltzone. Zum Teil gibt es dafür nichts weiter als bürokratische Gründe.
Gestern wurde in Paris die erste winterliche Verschmutzungsperiode bekannt gegeben. Die Pariser Luftbehörde Airparif hatte am Dienstag vorhergesagt, dass die Feinstaubkonzentration (PM 10) am Mittwoch den gesetzlichen Grenzwert von 50 µg/m³ überschreitet: Die Konzentrationen lagen tatsächlich zwischen 55 und 70 µg/m³.
Seit der Einführung der Umweltzone in Brüssel im Januar 2018 hat sich die Zahl der Dieselfahrzeuge erheblich reduziert. Ganz anders sieht es hingegen in Frankreich aus, wo die erste Umweltzone bereits 2015 eingeführt wurde.
