Flandern: Neuwagen ab 2027 nur noch elektrisch
Die flämische Ministerin für Transport und Mobilität hat einen ehrgeizigen Plan vorgestellt: Ab 2027 sollen alle Neuzulassungen von Fahrzeugen nur noch elektrisch sein. Sie geht davon aus, dass der Anschaffungspreis für Elektroautos ab 2025/26 genauso hoch sein wird wie für Benzin- oder Dieselautos. Experten haben Zweifel und befürchten Schwierigkeiten für den Gebrauchtwagenmarkt.
Ab 2027 soll es keine Zulassungen mehr für Benzin- und Dieselfahrzeuge in Flandern geben. Als sei dieses Ziel nicht schon ehrgeizig genug, sollen auch Hybridfahrzeuge ab diesem Datum nicht mehr zugelassen werden. Eigentlich will man in Europa diese drei Motormodelle erst ab 2035 nicht mehr zulassen, nur Norwegen will damit schon im Jahre 2025 beginnen. Der Vorschlag der flämischen Ministerin sieht ebenfalls vor, ab 2030 keine Gebrauchtwagen mehr zuzulassen, die ganz oder teilweise mit fossilem Brandstoff fahren. Im Klartext heißt das: Der letzte Termin, um solch ein Fahrzeug in Flandern zu verkaufen, ist das Jahr 2029. Gleichzeitig rechnet die Ministerin aber damit, dass Elektrofahrzeuge schon ab 2026 den gleichen Kaufpreis haben wie Verbrennerautos. „Zu diesem Zeitpunkt bildet der Anschaffungspreis kein Hindernis mehr und wird diese einschränkende Maßnahme folglich nicht mehr als Nachteil angesehen.“
Doch Fachleute haben Zweifel an der optimistischen Sichtweise der Ministerin und finden den Plan viel zu gewagt. Zum einen hänge alles von der Verfügbarkeit der Lademöglichkeiten ab, deren Installation bislang nicht Schritt halten kann mit dem Verkauf von Elektrofahrzeugen. Zudem wird befürchtet, dass der Gebrauchtwagenmarkt für Elektrofahrzeuge die Nachfrage nicht mehr stillen kann. Die Gebrauchtwagen von 2030 sind die Neuwagen von heute, und diese Neuwagen von heute sind erst zu 5 Prozent elektrisch. Die größte Herausforderung ist sowieso der Lieferverkehr: Pkw werden im Schnitt nur fünf Prozent der Zeit genutzt, während Lieferwagen ständig auf der Straße herumfahren. Hinzu kommt, dass Lkw ein viel längeres Leben als Gebrauchtwagen haben als Pkw. Für einen Kleintransporter oder Lkw mit fossilem Antrieb sei die Lebensdauer bis 2027 viel zu kurz.
Schaut man sich die Pläne der Umweltzonen in Antwerpen und Gent an, erscheint der Plan der Ministerin gar nicht mehr so utopisch, immerhin sollen ab 2025 dort schon keine Diesel Euro 5 und keine Benziner Euro 2 fahren dürfen. Eine weitere Verschärfung könnte dann ab 2027, spätestens aber 2030 folgen.