2021
Feinstaub noch gefährlicher als gedacht
Kleinste Partikel aus Abgasen und anderen Verbrennungsprozessen können tief in die Lunge eindringen und so Schäden im ganzen Körper anrichten. Neuste Forschungsergebnisse zeigen, dass sie auch das Gehirn angreifen und die kognitive Leistungsfähigkeit reduzieren. Zudem sind freie Sauerstoffradikale, die in den Feinstaubpartikeln gebildet werden, enorm gefährlich.
Traum der E-Mobilität in weiter Ferne
Trotz der Bemühungen der europäischen Länder, Verbrennungsmotoren zu verbieten, werden uns diese noch lange auf den Straßen begleiten. Der Plan der Umstellung auf E-Autos ist auf Jahrzehnte ausgelegt. Gebrauchte Verbrenner werden zudem nicht ins Visier genommen.
Erste permanente Umweltzone der Schweiz
Die Stickstoffdioxidbelastung in Basel ist deutlich zu hoch. Um dies zu ändern werden gleich mehrere Maßnahmen getroffen. Unter anderem soll die erste ständig gültige Umweltzone der Schweiz eingeführt werden.
Zu wenig Umweltzonen in Europa
Den Kampf gegen die Luftverschmutzung haben bereits viele Städte in Europa aufgenommen. In einigen Ländern ist die Luft aber weiterhin besorgniserregend dreckig. Gerade beim Feinstaub schneiden Städte ohne Umweltzonen enorm schlecht ab. Doch auch solche mit Fahrverboten kämpfen weiter gegen die Schadstoffe.
Halbherziges Ende der Verbrenner
Deutschland hat sich in der Debatte um das Ende des Verbrennungsmotors nun doch auf ein konkretes Datum geeinigt. Dieses liegt mit dem Jahr 2035 aber deutlich weiter in der Zukunft als in anderen Ländern. Zudem lässt sich die Regierung mit synthetischen Kraftstoffen für den Verbrennungsmotor eine Hintertür offen.
Europa kämpft gegen Verkehrslärm
Nicht nur die Luftverschmutzung setzt den Bürgern in Ballungsgebieten zu. Auch der durch den Verkehr verursachte Lärm ist gesundheitsschädlich. Viele Länder wollen dem ein Ende setzen.
Eine Liebesgeschichte – Bundesregierung und ihr Diesel
Paradoxer könnten sich die deutschen Politiker wohl kaum verhalten: Die Bundesregierung umwirbt die Mobilitätswende und den Umstieg auf Elektroautos, fährt aber selbst lieber Diesel. Besonders schlecht schneidet gerade das Verkehrsministerium ab. Als Vorbild ist es gescheitert.
Ende der Verbrenner gefordert
Viele Länder der EU fordern ein Ende von Diesel und Benzinern. Sie wollen ein konkretes Ausstiegsdatum der Europäischen Union, das dem Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ein Ende setzt. Deutschland hält sich aus der Debatte zurück.
Millioneninvestition ungenutzt
Die Katalysatoren für Diesel-Pkw sollten ältere Fahrzeuge auf die Euro-Norm 6 aufrüsten. Schon vor der Entwicklung warnten Experten davor, dass die Nachrüstung technisch zu aufwendig und teuer sei, und sich nicht lohnen würde. Umweltverbände und die Grünen pochten trotzdem auf die Technik.
Umweltzonen für E-Autos
E-Autos tragen massiv zur Feinstaubbelastung bei, sind aber anders als Verbrenner nicht reguliert. Vor allem schwere Limousinen und SUVs produzieren große Mengen der gesundheitsschädlichen Partikel. Droht ihnen schon bald ein Fahrverbot?