2021
Alte Rostlauben auf deutschen Straßen
Die deutsche Fahrzeugflotte wird immer älter. Im Schnitt sind die Fahrzeuge hierzulande 9,6 Jahre alt. Die perfekte Ausgangssituation für die Umstellung auf Elektro – wenn die Politik die richtigen Anreize schafft.
Lokführerstreik schadet Mobilitätswende
Der derzeitige Lokführerstreik hat den Personenverkehr fast gänzlich lahmgelegt - und das in der Urlaubszeit. Dies zeigt, auf die Alternativen zum Auto ist eben doch kein Verlass.
USA wird elektrisch
Bis zum Ende des Jahrzehnts sollen 50% der Neuwagen in den USA elektrisch sein. Biden hat eine Verfügung unterzeichnet und will 174 Milliarden US-Dollar investieren. Die Autobauer stehen hinter dem Vorhaben, um international wettbewerbsfähig zu bleiben.
Paris: Fahrverbote reichen nicht
Das höchste französische Gericht hat Frankreich zu einer Millionenstrafe verurteilt. Die Luftverschmutzung in Paris und Lyon ist zu hoch. Trotz der vielen Maßnahmen rund um die Reduzierung des Verkehrs und die Verschärfung der Regeln in den Umweltzonen ist die Luft weiterhin enorm dreckig und gesundheitsschädlich.
Politiker fahren weiter Diesel
Die britische Klimabeauftragte fährt Diesel. Wie viele andere Politiker, auch in Deutschland, traut sie sich noch nicht an ein E-Auto – wegen der mangelnden Reichweite und zu langer Ladedauer. Wenn selbst die Politiker nicht überzeugt sind, warum sollten wir es dann sein?
Umweltzonenoffensive in Spanien
In Spanien wird es in den nächsten Jahren eng für Halter alter Fahrzeuge. In Madrid wird die größte Umweltzone Europas eingeführt. Im Rest des Landes steigt die Anzahl der Umweltzonen um das 30-fache!
Elektroförderung in Europa
In der EU soll es bis zum Jahr 2030 30 Millionen E-Autos auf den Straßen geben. Die Länder und auch die EU selbst kurbeln den Markt daher mit Prämien und Steuervorteilen ordentlich für E-Auto-Fahrer an. Hier ein Überblick.
Der Multishop – Wir feiern den ersten Monat mit Rabatten
Autofreie Innenstadt abgelehnt
Die Deutschen wollen das Auto nicht aufgeben. Mehr als die Hälfte von ihnen sprechen sich gegen autofreie Innenstädte aus. Selbst bei den jüngeren Bürgern, die tendenziell eher für eine Reduzierung des Autoverkehrs sind, kommt keine Mehrheit für die Aussperrung des Autoverkehrs zustande.
Umweltzonen für E-Autos?
Schon bald könnten auch E-Autos von den Einschränkungen durch Umweltzonen betroffen sein. Durch ihre hohe Feinstaubproduktion fordert die OECD die Emissionen der Stromer bei Fahrverboten zu berücksichtigen. Hersteller wie Daimler würden dann auf deutlich kleinere Modelle oder Filteranlagen umstellen müssen.