Miljøzonens navn: Støjbeskyttelseszone Außerfern – Østrig
Miljøzonen er indført den: 10.06.2020
Miljøzonens type: Permanent gyldig, 00.00-24.00
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent): Køretøjskategori: Motoriserede tohjulede køretøjer (L)
lydniveau med stationært køretøj: > 95 db
Bødestraf: 220 €
Område/grænser for miljøzonen: Zonen påvirker følgende veje:
Bschlaber Landesstraße, Hahntennjoch, Lechtal Straße, Bergwang-Namloser Landstraße, Tannheimerstraße
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Vides endnu ikke
Undtagelser: Vides endnu ikke
Støjbeskyttelseszone
Har jeg brug for en miljømærkat eller registrering?
Der kræves ingen speciel miljømærke eller registrering for at komme ind i støjbeskyttelseszonen. Kun det tilsvarende antal decibel skal overholdes. En bøde på 220 euro forfalder for overtrædelser.
For de øvrige (miljømæssige) zoner i Østrig er en gyldig østrigsk miljømærka (Umwelt-Pickerl) obligatorisk. Ellers kan der forventes en bøde på op til 2180 euro.
Hvordan genkender jeg miljøzonen?
Skiltet til støjbeskyttelseszonen viser et rødt forbudsskilt, hvorpå en motorcykel er afbildet. Der er også en note om den maksimale decibelgrænse for stående støj.
I vores Green-Zones App har vi vist et detaljeret kort over hver miljøzone. På denne måde kan du let genkende grænserne og undgå sanktioner.
Er der andre miljøzoner i Østrig?
Østrig har i alt 8 forskellige miljøzoner. Disse adskiller sig i normale miljøzoner og støjbeskyttelseszoner: Außerfern, Burgenland, Linz, Nedre Østrig, Øvre Østrig, Steiermark, Tirol, Wien.
I vores Green-Zones App har vi samlet og tydeligt præsenteret alle europæiske miljøzoner.
Godt at vide...
Alle aktuelle kørselsforbud og anden information er tilgængelige i vores Green-Zones App.
Er der miljøzoner på vej om natten?
Berlins grønne parti præsenterede for nylig et forslag om at udjævne trafikbelastningen i hovedstaden. Ideen er at flytte leverings- og erhvervstrafikken til nattetimerne. Ifølge Antje Kapek, transportordfører for De Grønne, skal forslaget være med til at sikre, at varelevering, renovation, pleje og læger i mindre grad sidder fast i overbelastede og parkerede gader om dagen. Støj- og emissionssvage lastbiler kan i stigende grad køre ind i byerne om natten og på særlige ruter.
Cykel i stedet for bil - Paris i forandring
En undersøgelse foretaget af en offentlig fond har vist, at mere end hver tiende rejse i Paris og omegn foregår på cykel. Det er en bemærkelsesværdig stigning i forhold til for 14 år siden, hvor mindre end en ud af tredive rejser blev foretaget på cykel. Paris ser ud til at have forsøgt at ændre sin transportpolitik i årevis. Med flere cykelstier og cykelbaner, færre parkeringspladser og højere parkeringsafgifter forsøger byen at fremme cyklismen og reducere biltrafikken. Men hvad betyder det for den eksisterende lavemissionszone?