Selv efter mere end seks år er emissionsskandalen ikke overstået for bilproducenten Volkswagen. Forbundsdomstolen i Karlsruhe har nu endnu en gang dømt til fordel for de forurettede bilister.
For mere end seks år siden lancerede VW en motor med ulovlig slukningsteknologi på markedet. Den skandaløse EA189-motor producerede mindre udstødningsgasser i test end i praksis. Men det var ulovligt at sælge denne motor. For alle dem, der hidtil ikke har kunnet gøre deres krav gældende over for VW-koncernen, er der nu stadig en mulighed for at få erstatning for den forvoldte skade. Betingelsen er, at bilen faktisk er købt som ny og ikke som brugt eller endda leaset. I stedet for et krav, der udløber efter tre år, har den højeste tyske domstol nu afgjort, at købere også kan kræve erstatning på et senere tidspunkt. Det blev besluttet, at ingen må drage fordel af, at de har forvoldt skade på en anden person. Ligesom VW gjorde.
Men hvor mange penge, den enkelte nu vil få udbetalt, afhænger af mange faktorer. VW er af den opfattelse, at det kun er produktionsomkostningerne, der tages i betragtning ved godtgørelsen. BGH er dog af en anden opfattelse, da VW har beriget sig selv uberettiget og derfor skal betale fuld erstatning. Det er rigtigt, at dieselbiler købt mellem 2012 og 2015 nu også kan få kompensation. Men her bliver de allerede kørte kilometer også fratrukket, hvilket betyder, at det måske ikke længere er muligt at kræve erstatning. Det skyldes, at den såkaldte brugskompensation, som skal betales til VW, er næsten identisk med den oprindelige købspris.
Biler, der først blev købt efter, at skandalen blev kendt, er undtaget fra erstatningsreglerne. Ofrene må dog ikke opkræve renter på erstatningen. Det er også stadig uklart, om biler af mærkerne Skoda og Audi, hvor kun VW-motoren var installeret, har de samme juridiske krav.
Det er dog ret sikkert, at VW ikke vil betale for de skader, der er forårsaget af den uautoriserede forurening af byer i miljøzoner med mindre rene motorer.