I lyset af den lettede trafiksituation blev kørselsforbuddene ophævet. De havde til formål at reducere trængslen og holde udnyttelsen af flere landeveje under kontrol.
Der opstår ofte lange trafikpropper på Tyrols veje. For at holde trafikstrømmen på hovedvejene og udnyttelsen af det lavere rangerende vejnet under kontrol, udsteder delstatsregeringen ofte midlertidige kørselsforbud for alternativ trafik. Det var præcis, hvad der skete i sidste weekend i Innsbruck-området, hvor bilerne dannede kilometerlange køer. I den vestlige del af provinshovedstaden nåede man ved 15-tiden en længde på omkring ti kilometer. I myldretiden opstod der også en næsten seks kilometer lang kø mod vest. Afkørslen Innsbruck Kranebitten og Zirl Ost var særligt ramt.
Ifølge delstatens talsmand er situationen nu aftaget. Nu hvor trafikken igen flyder regelmæssigt, kan de midlertidige kørselsforbud fra omkring kl. 18 lørdag aften ophæves igen. Forbuddet, der blev udstedt i fællesskab af delstatens trafikafdeling, Innsbrucks distriktsmyndighed og politiet, gjaldt alle køretøjer, der rejste til Italien fra kl. 12.00. Formålet var at forhindre trafikomlægninger og trafikpropper i lokalområdet.
En talsmand for den østrigske bil-, motorcykel- og turistklub (ÖAMTC) nævnte ikke kun (retur)rejsende, men også et vejarbejde ved Innsbruck-Süd som en af årsagerne til trafikpropperne. Tilsammen forårsagede disse to faktorer uventede trafikforstyrrelser. På trods af den store trafikmængde i pinseweekenden og det deraf følgende kørselsforbud, havde de østrigske myndigheder ikke forventet så mange biler på de tyrolske veje i sidste weekend.
Selvom det er klart, at der altid er risiko for trafikpropper i sommermånederne, er sådanne fænomener svære at forudsige præcist. Derfor kan de relevante myndigheder udstede forbud i sidste øjeblik. Der er også permanente trafikrestriktioner i Østrig, som f.eks. de mange aktive miljøzoner. Du kan finde ud af, hvad disse er i detaljer, og hvilken mærkat du skal bruge for at køre i Østrig i Green-Zones-appen.