En grøn millionby skal bygges ved Det Røde Hav, hvor der ikke er konventionelle veje, og biler er helt forbudt. Projektet er kontroversielt, men kunne være et forbillede for mobilitetsomlægningen i storbyer i Europa.
En ny teknologi kan snart bruge biler som mobile luftfiltre. De vil rense byluften under kørslen og kan dermed forhindre de forestående dieselforbud.
For at nå EU's klimamål fremmer EU salget af elbiler enormt. Og de ønsker også at håndhæve deres mål med strengere regler for forbrændingsbiler.
EU's nye forslag er så skrappe, at de ikke vil fremme klimavenlig bustransport, men faktisk forbyde den. Hvis flere personbiler igen bliver brugt til langdistancekørsel, kan man endda forestille sig miljøzoner på motorvejene.
Med den nye udstødningsstandard kræver EU utopiske udstødningsværdier for forbrændingskøretøjer. Eksperter vurderer derfor, at de nye regler næppe vil have nogen indflydelse på luftkvaliteten og dermed heller ikke på forestående kørselsforbud.
Den spanske metropol skal være helt bilfri om 10 år. Så vil byen have den strengeste miljøzone i hele Europa.
Salget af nye køretøjer med benzin- og dieselmotorer bliver forbudt tidligere end planlagt. Dermed lægger landet pres på bilindustrien, også på det europæiske kontinent.
Den nye Euro-norm forventes at komme på vejene i 2025 og kan dermed forvise mange nuværende forbrændingsmotorer fra de europæiske veje.
Trafikken på Astypalea skal være helt klimaneutral og elektrisk. Øen vil dermed blive en pioner for fremtidens smarte by.
I det nye år træder forskellige miljøzoner i kraft i Frankrig, som permanent forbyder ældre forbrændingsbiler i bymidten. Det vil øge risikoen for at få en bøde i det uigennemskuelige system af permanente og midlertidige miljøzoner.
