Ideen om bilfri bymidter er blevet hørt oftere og oftere i de senere år. Men bortset fra et par enkelte gader er de endnu ikke blevet implementeret. Selvom der er byer, der har indført en bilfri søndag, er de fleste byer stadig langt fra et permanent forbud mod biler. Hvis folkeafstemningsinitiativet "Berlin bilfrit" får sin vilje, bør Berlins regeringskoalition bestående af SPD, De Grønne og Linkspartei beslutte at forbyde alle biler inden for S-Bahn-ringvejen.
Forbruget af fossile brændstoffer producerer den skadelige drivhusgas CO2. Nu kunne vi bare undvære de fossile brændstoffer, men så må vi acceptere, at verdensøkonomien bryder sammen, hvis det stopper brat. Det er derfor ikke dumt at overveje alternativer, indtil den tid kommer, hvor vi helt kan undvære fossile brændstoffer.
Det nye år er knap nok et par dage gammelt, men allerede nu er der vigtige ændringer i miljøzonerne i mange europæiske byer. Ofte påvirker ændringerne kun enkelte byer, men nogle gange påvirker de hele lande. Men nogle stramninger er blevet udskudt, på den ene side fordi forureningen er faldet på grund af den pandemirelaterede nedgang i trafikken, og på den anden side fordi bilisterne ønsker at få tid nok til at tilpasse sig innovationer i vanskelige tider. Green-Zones® viser de nye regler for januar.
I begyndelsen af året indførte den daværende transportminister Andreas Scheuer (CSU) en skrotningspræmie for lastbiler. Målet var at reducere forureningen på de tyske veje. Blev satsningen kronet med succes?
Over hele verden vokser efterspørgslen på elektriske køretøjer. Men flere og flere batterier betyder også mindre og mindre litium, som faktisk kan blive opbrugt hurtigere end forventet. Et dilemma, der kan løses med brint.
Over hele Europa vokser antallet af mennesker, der vælger en elbil. Alene i Tyskland blev der registreret 149.000 nye biler med elektrisk drev i første halvdel af 2021, og tendensen er stigende. Men mange elbilister sætter sig ikke ind i den tilgængelige infrastruktur, før de køber en bil.
Oprindeligt skulle en hel række nye regler og kørselsrestriktioner træde i kraft i det år, der er ved at gå på hæld. Men den uforudsigelige pandemi fik mange kommuner og storbyer til at udskyde indførelsen af en miljøzone eller helt at opgive den, fordi forureningsniveauet var blevet bedre. Det sidste kan være direkte relateret til den reducerede trafik under udgangsforbuddene. Ikke desto mindre viser vi hos Green-Zones®, hvor tingene stadig sker, og hvem der vil blive påvirket af fremtidige kørselsforbud i 2022.
Normalt er vores veje og motorveje lavet af beton. Blandingen af sand, vand og cement er billig, stabil og nem at forme. Men når det kommer til CO2-balancen, gør byggematerialet slet ikke et godt indtryk.
Flere og flere øer konverterer til el: I juni erklærede VW, at de havde til hensigt at elektrificere den græske ø Astypalea fuldt ud. Nu følger Citroën trop og indtager øen Chalki.
Lastbilproducenterne øger tempoet i omstillingen til alternative drivsystemer. De er meget mere ambitiøse end politikerne. De håber nu på incitamenter fra regeringen, så kunderne rent faktisk vil følge trop.
