Dårlig luft er skyld i næsten 13.000 for tidlige dødsfald om året, alene i Tyskland. Landet har en af de højeste koncentrationer af nitrogenoxid i EU. Det påvirker ikke kun de store byer, men også mange mellemstore og små byer. Tyskland forsøger at håndtere situationen ved at indføre miljøzoner, dieselkørselsforbud og miljøbaner.
Lastbilproducenterne øger tempoet i omstillingen til alternative drivsystemer. De er meget mere ambitiøse end politikerne. De håber nu på incitamenter fra regeringen, så kunderne rent faktisk vil følge trop.
Støj koster den franske stat mere end 150 milliarder euro hvert år. Heri indgår fysiske og psykiske sygdomme, men også værdiforringelse af ejendom. Trafikken er en enorm bidragyder til støj. En kultur for støjhåndtering skal hjælpe.
I kampen mod ultrafint støv vil Amsterdam Lufthavn bruge tåge til at fange partiklerne og få dem til at synke til jorden. De små partikler, der produceres af flyenes bevægelser på jorden, er særligt skadelige for helbredet, fordi de kan trænge langt ned i lungerne. Men en stærkere regulering af brændstoffet ville også hjælpe.
Luftforurening er farlig for mennesker og miljø. Men hvad kan vi gøre for at bidrage til renere luft?
En ændring af færdselsloven har vakt opsigt og fået førere af klassiske biler til at frygte for deres dispensationsret. Fremover vil klassiske biler stadig kunne køre på de tyske veje uden et grønt klistermærke.
En ny Eurovignette for lastbiler skal i højere grad baseres på køretøjernes CO2-udledning. Det skal skabe et incitament til at investere i lavemissionslastbiler. Men landenes forskellige implementering kan skabe forvirring. I mellemtiden er Tyskland blevet sagsøgt af mange virksomheder på grund af den eksisterende lastbilafgift.
Miljøzoner og kørselsforbud eksisterer primært for at holde luftforureningen, dvs. de forurenende stoffer i luften, så lav som muligt. Men hvad er disse forurenende stoffer egentlig, og hvorfor er de så farlige?
20 millioner cykler til ren luft. Denne idé modnes i øjeblikket i Kina. Et cykeludlejningsfirma stiller cykler til rådighed, som filtrerer den omgivende luft under brug. Ideen er endelig at gøre noget ved den dårlige luft i Beijing og andre supermetropoler.
Lavemissionszoner og forbud mod dieselkørsel lukker flere og flere køretøjer ude af de europæiske byer. Skibe og fly, som også bidrager til luftforureningen, er for det meste slet ikke reguleret. I Hamborg, for eksempel, forårsager skibe på Elben en forurening, der svarer til ufattelige 1,42 millioner dieselbiler. Hvad er pointen med dieselforbuddet?
