Lukningen af et vejkryds i Berlin splitter kvarteret. Mange ældre er modstandere af pilotprojektet, mens børnefamilier og yngre er tilhængere. Projektet viser, hvor vigtig bilen er for mange tyskere. Andre lande viser, at det er muligt at klare sig uden bil.
Det er ikke kun luftforurening, der påvirker borgere i byområder. Støj fra trafikken er også skadeligt for helbredet. Mange lande ønsker at sætte en stopper for det.
Motorcykler larmer alt for meget - det viser målinger i Stuttgart. Politikere og borgere kræver, at der sættes en stopper for det. Støjbeskyttelseszoner som den i Tyrol kunne være en løsning.
For at undgå dieselforbud er byen ved Main ved at indføre en hastighedszone på 40 km/t i hele centrum. Hvis det ikke har nogen effekt, kan der blive indført upopulære kørselsforbud i midten af næste år.
I alle 20 arrondissementer inden for bymotorvejen vil hastigheden blive reduceret i det nye år. Det sker for at forbedre luftkvaliteten, men også for at reducere støjforurening og trafikulykker.
Hastighedsgrænse 40 næsten overalt - byen bremser bilister mod skadelig støjforurening i hele byområdet. De må betale prisen for byens forsømte foranstaltninger.
Forslaget til Forbundsdagen skal forhindre kørselsforbud, men de nye regler vil betyde enden for tusindvis af motorcykler.
Den landsdækkende diskussion om flere 30 km/t-zoner til mere støjsvage indre byer tager fart igen.
Motoriserede tohjulede køretøjer med EURO-4-emissionsstandarden må sælges i et år mere.
Den traditionsrige britiske virksomhed Jaguar Land Rover (JLR) har udviklet en passagercelle, der er designet til at reducere støjforurening.
