Hvad er det mest forurenende transportmiddel?
Fremtiden tilhører toget. Det har den bedste CO2-balance. Men flyet er ikke længere så forurenende, som vi troede. Faktisk ligger bilen på sidstepladsen.
Tag: Schadstoffe
Nådesperiode for diesel i Tyskland
Strenge emissionstests for dieselbiler i Tyskland bliver udskudt i to år. Egentlig var de nye måleprocedurer annonceret til 2021. Den tyske miljøhjælp kritiserer, at transportministeriet gør for lidt mod beskidte dieselbiler på vejene for at beskytte bilindustrien.
Mikroplast: Sådan skader dæk miljøet
Mikroplastik og fint støv frigives i store mængder til miljøet gennem dækslid og trænger dermed ind i jord og vandområder. Virkningerne af mikroplast på lokale økosystemer er stadig dårligt forstået. Eksperter opfordrer til bedre indsamlingsteknologi og strengere trafikkoncepter for at reducere miljøforureningen.
Et kort lettelsens suk for forbrændingsmotorer
Efter at den nye Euro 7-norm allerede blev set som de facto enden på forbrændingsmotoren, kan den nu alligevel gøres meget mere industrivenlig. ADAC's aktuelle målinger giver også bilindustrien grund til at glæde sig. På grund af de skærpede regler i de europæiske miljøzoner er det ikke desto mindre sandsynligt, at forbrændingsmotoren vil blive udfaset inden for en overskuelig fremtid.
Skal Berlins Müggelsee snart være miljøzone?
Efter at Berlins nul-emissionszone for nylig led et bittert tilbageslag, fordi den er ulovlig ifølge ekspertudtalelser, vil berlinerne nu tackle problemet på vandet i stedet. Hovedstadens største sø skal være miljøzone og kun tillade hybrid- og elbåde fra 2025. Kritikken er voldsom.
Hvad redder egentlig klimaet?
De næste par år er altafgørende for verdens klima. Hvis vi skal overholde klimaaftalen fra Paris, skal vi handle hurtigt. Nul-emissionszoner er et af midlerne til at forbedre luften i vores byer. Men elbilen kan næppe forbedre vores CO₂-balance.
Klimadræber Deutsche Bahn
Klimabeskyttere er tilbageholdende med at rejse i bil. I stedet for satser de på at rejse med tog: "At rejse med tog er miljøbeskyttelse", lyder Deutsche Bahns selvpålagte image. Men diesellokomotiver og atomkraft tegner et andet billede af jernbanen.
Strengere grænseværdier for fint støv i hele verden
Fint støv er skadeligt for helbredet. Men der findes ikke universelle grænser og målinger. Det kunne WHO ændre på ved at fastsætte retningslinjer for en global definition af PM2,5. En justering af værdierne ville også betyde flere miljøzoner.
Finstøv endnu farligere end antaget
De mindste partikler fra udstødningsgasser og andre forbrændingsprocesser kan trænge dybt ned i lungerne og forårsage skader i hele kroppen. Nyere forskning viser, at de også angriber hjernen og nedsætter den kognitive ydeevne. Desuden er de frie iltradikaler, som dannes i de fine støvpartikler, enormt farlige.
For få lavemissionszoner i Europa
Mange byer i Europa har allerede taget kampen op mod luftforurening. Men i nogle lande er luften stadig bekymrende beskidt. Især når det gælder partikler, klarer byer uden lavemissionszoner sig ekstremt dårligt. Men selv dem med kørselsforbud fortsætter med at kæmpe mod forurenende stoffer.
