Blog & News

Tag: Målte værdier

Teknologiens kamp mod CO2 og klimaforandringer

Klimaforandringerne er en af vor tids mest presserende udfordringer. Med rekordtemperaturer og CO2-udledning i 2023 ser det ud til, at 1,5-graders klimamålet rykker længere og længere ud i horisonten. I denne situation kommer teknologi til kulstofopsamling og -lagring (CCS) mere og mere i fokus. Det er en teknologi til opsamling og lagring af CO2 i undergrunden, som i lang tid var en ret teoretisk mulighed, men som nu bliver stadig vigtigere på grund af presset for at handle for at redde klimaet.


Mindre CO2-udledning fra elbiler - Den Europæiske Revisionsret gør status

En nyligt offentliggjort rapport fra Den Europæiske Revisionsret (ECA) viser, at CO2-udledningen fra biler i EU ikke er faldet på trods af strengere regler og øgede gennemsnitlige mål. Rapporten konkluderer, at selvom elbiler kan yde et vigtigt bidrag til at reducere udledningen, vokser deres andel ikke hurtigt nok til at gøre en væsentlig forskel.


Hvor farligt er det at rejse med tog? Luftforurening i metroen i Paris

Det er et emne, der ofte diskuteres, men aldrig rigtig løses: Luftforurening på metrostationer. Er det skadeligt for helbredet? En nylig undersøgelse udført i den parisiske metro af Ile-de-France Mobilités (IDFM) og Airparif har givet et detaljeret overblik over forureningen i metroen og Réseau Express Régional (RER) og identificeret tre stationer med bekymrende høje niveauer af forurenende stoffer.


CO2-udledningen fra erhvervskøretøjer skal reduceres drastisk - EU-Parlamentet har klare ideer

EU-parlamentets beslutning om at reducere CO2-udledningen fra erhvervskøretøjer markant har vidtrækkende konsekvenser for miljøzoner og luftkvalitet. De ambitiøse mål foreskriver, at nye bybusser skal være emissionsfrie i 2035. Sammenlignet med 2019 skal deres emissioner reduceres med 90 % inden 2030. Udledningen fra lastbiler og busser skal reduceres med 90 % inden 2040.


Dårlig luftkvalitet i det østlige Tyskland: effekter på miljøzoner og luftkvalitet

For et par dage siden advarede det føderale miljøagentur om "meget dårlig" luftkvalitet mange steder i det østlige Tyskland, forårsaget af en kombination af en østlig strømning og en stabil højtryksvejrsituation. Denne inversionsvejrsituation førte til en øget ophobning af luftforurenende stoffer og forringede luftkvaliteten betydeligt. Skal vi alligevel indføre flere lavemissionszoner?


Groft uagtsomt! DUH sagsøger München for forbud mod dieselkørsel

Byen München står endnu en gang over for et sagsanlæg på grund af forbuddet mod dieselkørsel. Deutsche Umwelthilfe og Verkehrsclub Deutschland har indgivet et søgsmål til den bayerske forvaltningsdomstol. De kalder suspensionen af kørselsforbuddet for Euro 5 for en gennemskuelig valgkampmanøvre.


Baden-Württemberg: Mange miljøzoner afskaffet

Flere og flere miljøzoner bliver afskaffet i Tyskland. Det er nu også tilfældet i Baden-Württemberg i den sydvestlige del af Forbundsrepublikken. Administrationen i Stuttgart ønsker at afskaffe 5 lavemissionszoner fra januar 2024. Årsagen er den forbedrede luftkvalitet. Et farligt skridt for indbyggernes sundhed.


Euro 7: EU viger tilbage for strammere regler

Den nye Euro 7-emissionsstandard skal træde i kraft i 2025. Egentlig skal den nye standard påvirke alle køretøjers emissioner. EU-rådet har nu besluttet ikke at stramme den for personbiler og varevogne i forhold til Euro 6. I lyset af de strengere grænser for luftkvalitet, som EU besluttede for præcis 14 dage siden, virker EU-rådets beslutning paradoksal.


BREAKING NEWS: Nye grænseværdier i EU kan resultere i tusindvis af nye miljøzoner!

De tilladte værdier for partikler og kvælstofoxid skal justeres til WHO's seneste grænseværdier. De er mange gange lavere end de nuværende EU-standarder. Byerne skal foretage massive forbedringer og træffe foranstaltninger i løbet af de næste par år. Ellers kan EU snart være plastret til med miljøzoner.