I mange storbyer i Asien er luftforureningen dramatisk. Høj befolkningstæthed og mange gamle køretøjer bidrager til dette. Nogle eksisterende kørselsforbud og den nye lavemissionszone i Singapore kan få folk til at tænke sig om en ekstra gang.
Fra 2028 vil gamle motorcykler ikke længere få lov til at køre gennem Singapore. Som et incitament til at reducere antallet af gamle tohjulede køretøjer betaler regeringen allerede en præmie til alle borgere, der ønsker at afmelde deres motorcykler. Den nye lavemissionszone har også til formål at reducere byens luftforurening.
Nul-emissionskøretøjer på vejene, drevet af el, brint og sol - det er fremtiden. Vi forbinder det også med tanken om ren luft, støjsvage køretøjer og sunde og grønne byer. Men med futuristisk mobilitet følger en ny æra af luftforurening. Og den er stadig fuldstændig ureguleret.
Luft- og skibstrafikken i Europa har en enorm volumen, både inden for turisme- og logistiksektoren. I Europas (luft)havne er der derfor flere og flere miljøzoner og foranstaltninger til forbedring af luftkvaliteten. Men for det meste er det kun bilerne, der bliver påvirket.
Trafikomlægningen i Tyskland skrider langsomt frem. For at reducere trafikken i Frankfurts bymidte skal der nu indføres en byafgift. Det skal også afværge truslen om dieselkørselsforbud.
Efter at Berlins nul-emissionszone for nylig led et bittert tilbageslag, fordi den er ulovlig ifølge ekspertudtalelser, vil berlinerne nu tackle problemet på vandet i stedet. Hovedstadens største sø skal være miljøzone og kun tillade hybrid- og elbåde fra 2025. Kritikken er voldsom.
Planerne om at etablere en nul-emissionszone for forbrændingskøretøjer i Berlin ser ud til at være slået fejl. Efter først at have aflyst tidsplanen frem til 2030, har en ekspertudtalelse nu bekræftet, at den bilfri zone er i strid med loven.
Sidste års luftkvalitetsværdier skaber forvirring i Tyskland. Mens nogle byer ønsker at holde fast i kørselsforbud, fordi dataene ikke er pålidelige på grund af coronapandemien, griber andre byer chancen og afskaffer kørselsforbud og miljøzoner. Du tilskriver ikke succesen til pandemien, men til byernes mobilitetskoncepter. Er det for forhastet?
Berlins byområde skal lukkes for forbrændingskøretøjer. Men efter at lovudkastet allerede angav 2030 som implementeringsdato, er denne deadline nu forsvundet fra loven. Implementeringen er altså blevet sat på standby. Men til hvornår?
På trods af attraktive tilbud som gratis offentlig transport kæmper landet med øget kvælstofoxidforurening fra gamle dieselbiler. Kørselsforbud er nært forestående.
