Paris og flere andre europæiske metropoler har indsendt et andragende til EU-parlamentet, hvor de raser mod den planlagte Euro 7-standard. I sin svækkede form er den et bittert tilbageslag, endda en "licens til at dræbe". Fabrikanterne skal ikke have for let spil - det er trods alt menneskeliv, der står på spil.
Bulgariens hovedstad har den højeste luftforurening i Europa. Værdierne for fint støv er 6 gange højere end anbefalet af WHO. Årsagen til den beskidte luft er bl.a. gammel diesel fra Vesteuropa. Og manglen på en miljøzone!
Flere og flere miljøzoner bliver afskaffet i Tyskland. Det er nu også tilfældet i Baden-Württemberg i den sydvestlige del af Forbundsrepublikken. Administrationen i Stuttgart ønsker at afskaffe 5 lavemissionszoner fra januar 2024. Årsagen er den forbedrede luftkvalitet. Et farligt skridt for indbyggernes sundhed.
Den nye Euro 7-emissionsstandard skal træde i kraft i 2025. Egentlig skal den nye standard påvirke alle køretøjers emissioner. EU-rådet har nu besluttet ikke at stramme den for personbiler og varevogne i forhold til Euro 6. I lyset af de strengere grænser for luftkvalitet, som EU besluttede for præcis 14 dage siden, virker EU-rådets beslutning paradoksal.
Onsdag den 13.09.2023 stemte EU-Kommissionen for at justere grænseværdierne for luftforurenende stoffer. Det betyder, at de tilladte grænseværdier vil blive sænket markant fra 2035. Denne ændring vil få vidtrækkende konsekvenser for transport og luftforureningskontrol i byer i hele EU. Vi har kigget nærmere på det.
De tilladte værdier for partikler og kvælstofoxid skal justeres til WHO's seneste grænseværdier. De er mange gange lavere end de nuværende EU-standarder. Byerne skal foretage massive forbedringer og træffe foranstaltninger i løbet af de næste par år. Ellers kan EU snart være plastret til med miljøzoner.
Egentlig skulle der snart komme et forbud mod Euro5-dieselkøretøjer i Piemonte i Italien. 76 kommuner ville blive berørt. Nu har byrådet sat ændringerne på hold indtil videre. Et lettelsens suk for ejerne af de ca. 140.000 køretøjer.
I Sydfrankrig lider folk i disse dage under en enorm varme. Det bidrager massivt til dannelsen af ozon. Derfor er der allerede indført strenge kørselsforbud i Marseille. Avignon, Toulon og Nice er også truet af kørselsforbud.
Det planlagte forbud mod ældre diesel- og benzinbiler i Flandern er udskudt. Oprindeligt skulle Euro5-dieselbiler og Euro2-benzinbiler forbydes at køre ind i Antwerpen og Gent om mindre end 4 måneder. Nu har regeringen udskudt disse stramninger med et år og helt suspenderet alle yderligere forbud.
Glasgow City Council er kommet under beskydning for sin hykleriske implementering af Low Emissions Zone (LEZ). Mens byrådet beder virksomheder og pendlere om at overholde LEZ-reglerne, overholder dets egne køretøjer dem ikke, og overborgmesterens VW Phaeton-limousine er også forbudt.
