Den nye amerikanske præsident har annonceret en ny æra for de amerikanske bilproducenter. Han er fuldt engageret i omstillingen til elbiler. I modsætning til EU ønsker han dog ikke at indlede dette med kørselsforbud for forbrændingsmotorer, men snarere at fremme elbiler gennem subsidier og incitamenter.
Byen får 291 nye busser. De kører alle på dieselmotorer. Det er i modstrid med den grønne miljøsenators løfte om at forbyde alle forbrændingskøretøjer i byen inden 2030.
De franske bus- og taxibaner skal fremover åbnes for alle elmotorcykler. Det skal få flere til at købe elcykler.
Snart vil høje tilskud til plug-in-hybrider kun være tilgængelige for køretøjer, der kan køre mindst 60 km i ren elektrisk tilstand. Det kan betyde enden på hypen omkring disse biler i Tyskland.
Byen forventer en markant stigning i antallet af elbiler. Men der er mangel på ladestationer og modeller til middelklassen.
Tiltaget for bedre luft, som er kontroversielt i Tyskland, bliver stadig mere populært i Frankrig. Grenoble har haft landets første miljøbane siden oktober. Banen i Lyon har været aktiv siden i går.
En miljøbane bliver installeret i den franske metropol inden jul. Formålet er at reducere trafikken gennem samkørsel og dermed spare mere end 22.000 tons CO2 om året.
For at nå EU's klimamål fremmer EU salget af elbiler enormt. Og de ønsker også at håndhæve deres mål med strengere regler for forbrændingsbiler.
Elbiler producerer næsten lige så mange partikler som forbrændingsmotorer, men alligevel er de ikke reguleret. Stigningen i antallet af elbiler kan derfor snart forværre luftkvaliteten igen og medføre nye kørselsforbud for forbrændingsbiler.
Med den nye udstødningsstandard kræver EU utopiske udstødningsværdier for forbrændingskøretøjer. Eksperter vurderer derfor, at de nye regler næppe vil have nogen indflydelse på luftkvaliteten og dermed heller ikke på forestående kørselsforbud.
