Mange bilister savner dem, når de sidder i en elbil: De lyde og greb, som bare er en del af en forbrændingsmotor. Men det er der råd for: Forskellige bilproducenter efterligner forbrændingsbiler, når de bygger deres elektriske modeller.
Lange ture med en elbil kan nogle gange tage eventyrligt lang tid. Det er tilfældet, når der ikke er en ladestation i nærheden, og login, opladning og fakturering ikke fungerer så gnidningsfrit som håbet. Sådan behøver det ikke at være.
Mobilitetsomlægningen kommer ikke gratis. Det var derfor kun et spørgsmål om tid, før der blev gjort forsøg på at opkræve betaling fra cyklisterne. Der bliver trods alt anlagt flere og flere cykelstier, ladestationer til elcykler bliver installeret, og der bliver bygget parkeringspladser.
Oplad uden at holde i kø! Det drømmer mange elbilister om. Men de få ladestandere er alt for ofte optaget. Et firma fra München vil nu oplade elektricitet via asfalten ved hjælp af magnetisk beton.
Varebiler skaber meget trafik i byerne og bidrager til luftforurening. At reducere dette er målet for mange logistikvirksomheder, der arbejder inden for transportsektoren: Sporvogne, S-tog og regionaltog skal bruges som transportmiddel til pakker og pakker.
Det ser ikke godt ud for de tyske bilister. Energi- og benzinpriserne fortsætter med at stige. Vi slipper ikke ud af det energimæssige kvælertag, som Tyskland har lagt på Putin lige foreløbig. E-brændstoffer kan hjælpe ved at erstatte olie fra Rusland. Men der er et par forhindringer, der skal overvindes.
Omkring 150.000 af det amerikanske postvæsens køretøjer skal udskiftes. Men i stedet for at vælge elbiler, bliver den amerikanske postflåde udskiftet med forbrændingsmotorer. Det bliver nu kritiseret.
In der EU stammen rund ein Viertel der CO2-Emissionen aus dem Verkehr, davon zu 12 Prozent von Pkw. Die EU hat einen Plan beschlossen, in dem die Emissionen neuer Fahrzeuge um 55 Prozent niedriger sein sollen als 2021. Deutschland hat diesem Plan jetzt zugestimmt.
Det største handicap ved elbiler er stadig den manglende rækkevidde. En ny type karosseri er nu klar til at øge rækkevidden med hele 25 procent. Dette karrosseri kan også lagre elektricitet.
Institut for Energi- og Miljøforskning (Ifeu) har beregnet, at biobrændstoffer er langt mere skadelige for klimaet end brændstoffer fra fossile kilder. Beskyldningen er alt andet end ny.
