I et forsøg på at forbedre luftkvaliteten i Europa er grænseværdierne for forurenende stoffer i luften blevet sænket. De kommer dog stadig ikke i nærheden af WHO's grænseværdier. Men de nye værdier kan også føre til nye miljøzoner, kørselsforbud og restriktioner i EU.
Efter mere end to år med bilforbud i Berlins Friedrichstrasse, kan biler nu igen køre frit mellem Leipziger Strasse og Französische Strasse. Det har Berlins forvaltningsdomstol besluttet.
Efter en lang proces har byen besluttet sig for nye trafikforanstaltninger som en del af planen for ren luft: En udvidet og skærpet miljøzone, der skal beskytte miljøet og borgernes sundhed mod grænseoverskridende forurening.
Med start i Krakow og Warszawa vil højemissionskøretøjer blive forbudt i polske byer fra midten af 2024. Lavemissionszoner baseret på den europæiske model har til formål at regulere vejtrafikken og reducere forureningsniveauet i luften. Men konstante udsættelser og logistiske problemer med implementeringen giver anledning til frygt for, at der kan komme yderligere forsinkelser - til stor fortrydelse for borgerne og miljøet.
Fordi luften er blevet renere, kan lavemissionszoner snart forsvinde fra nogle byer og kommuner i Baden-Württemberg. Delstatsregeringens planer er dog blevet mødt med hård kritik - både fra lokalpolitikere, miljøorganisationer og borgere. På trods af den observerede reduktion i værdierne kan afskaffelsen af lavemissionszoner være et forhastet skridt.
Efter uoverensstemmelser i systemet for lavemissionszonen omkring Plaza Elíptica har byrådet besluttet at tilbagebetale alle bøder, som borgerne er blevet pålagt frem til maj. Har myndighederne brug for at skabe mere klarhed over hovedstadens regler for lavemissionszoner?
Med dette forslag håber berlinerne at kunne reducere støjforureningen fra sporvognslinjerne, i det mindste i de mest berørte kvarterer. Men indtil videre har BVG og senatet kun afvist ideen.
Legende gader i stedet for biltrafik og gratis offentlig transport - for tredje gang deltager hovedstaden i den internationale bilfri dag den 22. september. Senatsforvaltningen i Berlin ønsker at vise, hvad der tilhører borgerne og miljøet.
Det bliver dyrt at parkere sin tohjulede på gaden i den franske hovedstad. Paris ønsker at gøre elektriske alternativer mere attraktive - og sætte sig selv på vejen mod en ren fremtid.
Miljøzonebestemmelserne i mange byer bliver også strengere i denne måned. Yderligere kørselsforbud for nogle køretøjsklasser samt udvidelser af de berørte områder strammer for eksempel de tilsvarende adgangsregler. Green-Zones® opsummerer den seneste udvikling i Frankrig og Holland.
